【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】賽歐在國(guó)家內(nèi)部一定是家喻戶曉的車型，最早可追溯到2001年(當(dāng)時(shí)還掛著別克的標(biāo))。即使久未換代的賽歐(上代車型2009年公布)，此刻每個(gè)月的銷售數(shù)量仍是差不多可觀的，足見其在小型車的位置。只是，變是持續(xù)煥發(fā)產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力的基本，現(xiàn)在第三代賽歐終歸來了，浮動(dòng)是脫胎換骨的，從外貌內(nèi)部裝飾的設(shè)置，到能源總成，方方面面都發(fā)展了更新，可行說是周全的進(jìn)化。

　　在華夏市場(chǎng)，第一代賽歐最早可追溯到2001年(當(dāng)時(shí)還掛著別克的標(biāo))，打開了“10萬元家轎”時(shí)期。2005年賽歐實(shí)現(xiàn)從別克到雪佛蘭品牌的轉(zhuǎn)換。直到2009年，第二代賽歐正規(guī)到市場(chǎng)。時(shí)隔5年，新一代賽歐(官方稱賽歐3)也來了，浮動(dòng)愈加徹底。本次測(cè)試的為全系頂配車型：1.5L手動(dòng)美滿版。

● 3個(gè)難題帶你迅速理解雪佛蘭賽歐3

　　難題一：最新一代賽歐新在哪？

　　賽歐3采納全新的家庭設(shè)置言語，前格柵部分的設(shè)置與新科魯茲如出一轍，全體看上去更亮麗也更入流，新鮮度提高了不少。此外，車身大小較上代有小幅增添。內(nèi)部裝飾做工方面，賽歐3的內(nèi)部裝飾設(shè)置浮動(dòng)仍是差不多顯著的，包括中央控制系統(tǒng)設(shè)置、操控區(qū)布置、方向盤形象以及儀表盤樣式等，精致感與檔次感都有所提高，也更討人喜愛。

　　能源方面，賽歐3也發(fā)展了周全進(jìn)級(jí)，采納了排量很大的1.3L和1.5L啟動(dòng)機(jī)，取代了上代的1.2L和1.4L兩款啟動(dòng)機(jī)，能源功能有所提高。此外與之配合的仍是5速手動(dòng)變速箱，日前還無裝備自動(dòng)擋車型。

　　難題二：在配置方面，賽歐3較上代提高的位置在哪里？

　　以頂配車型為例，配置方面相關(guān)于上代車型，賽歐3提高最顯著的位置便是MyLink智能車載互聯(lián)體系和全系裝備啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停體系，這也是相關(guān)于同等級(jí)車型的一大優(yōu)勢(shì)。

　　賽歐3采納更炫的儀表盤，同一時(shí)間增添了實(shí)用的駕車電腦顯現(xiàn)屏；采納更為精致的方向盤(鍍鉻裝扮+金屬品牌LOGO)，增添了多功效按鈕功效；增添USB/AUX/SD卡接口，多媒體兼容性方面更好。

　　另外，還增添了方向盤上下降節(jié)(全系)、椅子高低調(diào)節(jié)、前排平安氣簾(頂配)等等，配置上更入主流。只是也有不足的位置，例如全系無倒車?yán)走_(dá)。

　　難題三：手動(dòng)擋車配啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停體系，實(shí)質(zhì)用起來怎樣樣？

　　實(shí)質(zhì)操作起來并未甚么不適應(yīng)的位置，尋常行進(jìn)狀況下假如把車剎停，掛至空擋，放開離合時(shí)，啟動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止事業(yè)；當(dāng)須要接著向前時(shí)，踩下離合踏板(這時(shí)啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)發(fā)動(dòng))，掛入擋位接著向前。

　　全無疑問，在較舊時(shí)間的堵車或許等燈進(jìn)程中，啟動(dòng)機(jī)的關(guān)閉沒有疑為汽車主人節(jié)省不少汽油，這些與自動(dòng)擋搭配自動(dòng)啟停體系車型沒有異。只是假如逛逛停停的緩慢跟車中，自動(dòng)啟停的體系的效用就不夠顯著了(終歸須要掛空擋/放開離合后體系才發(fā)動(dòng))，尤其是習(xí)慣掛低檔+離合蠕動(dòng)跟車的人來講就起不到成果。

　　對(duì)于賽歐3的外貌、內(nèi)部裝飾以及體積部分，之前咱們的實(shí)拍以及試駕文章都做了具體的剖析，網(wǎng)友們可經(jīng)過上方相片鏈接映入理解，這邊就沒再累贅，下一頁咱們干脆映入動(dòng)態(tài)測(cè)試部分。 

● 試駕2015款雪佛蘭賽歐3相干視頻：

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