【全球車子網(wǎng) 評測頻道】奧迪S3，這是最近聊起功能車時被提到最多的一款車型，甚而在咱們的編輯部內曾經(jīng)口口相傳地把S3評為最值得購置的高功能小汽車。這不適合一直以來咱們對奧迪的主觀立場，但咱們的看法就硬生生地被該款初學級S車型給改變了，咱們甚而還以為它給一眾鋼炮們都帶來了極大的負擔。這不但由于S3的實力切實強，還包括奧迪聰明的賣車戰(zhàn)略。

● 它是S系列最有樂趣的車型?

　　咱們其實不信奧迪S系列能有甚么駕馭樂趣，一直以來，它給咱們的感官便是“傻快傻快滴”。可是，S3終歸破繭成蝶，撕破了一直以來的屏障。

　　先看客觀實力，奧迪S3裝備了家庭中調校最強的2.0T啟動機，這也是奧迪難得一次那么調校啟動機，210kW的輸出功率在市面子上全部2.0T啟動機中算是數(shù)一數(shù)二了。此外，Quattro四驅體系、十足脫離于A3的吊掛調校，加上原本適中的車身，這就有可能讓它成為最佳玩的車型。

　　再看主觀感觸，奧迪S3駕馭起來切實不同于其余S車型只在速度上發(fā)瘋的特征，它更像一款周全的活動型小汽車，從能源到聲響，從直線到彎道，從調轉方向到底盤，都達到了十分平衡的狀況。關于奧迪的一款初學級活動型車來講，這是十分難得的，它前面唯有RS5達到了這類均衡。全無疑問，它是S系列中最有駕馭樂趣的車型。

● 看S3各種各類的競爭對手?

　　對于競爭對手，和奧迪S3同等級又同排量的車型不容易對應得上，咱們只能車以類分。寶馬M235i是最挨近的對手。除此之外，奔馳A45 AMG和高爾夫R也全在此范疇內。

功能伯仲之中的寶馬M235i/M135i

　　寶馬M235i從車型定位來講和奧迪S3相比挨近(注：另有M135i，源于1系將要改款，是以只針對M235i來講)，但M235i的啟動機排量為3.0T。雖然如許，奧迪S3在提速功能上仍是好過M235i，這是對寶馬來講負擔第一大的位置。

　　客觀來看，寶馬M235i的優(yōu)勢本來很小了。這點優(yōu)勢表現(xiàn)在感官體會上更好少許，例如寶馬那種全球上最有韻味的調轉方向體系，雖然S3曾經(jīng)相比挨近了，但仍是差些火候。再如M235i的3.0T剎那爆發(fā)力也更強少許，關于駕馭者的刺激要超出S3。此外，配置也要比S3高得多�？墒�，這點優(yōu)勢值不值得換來近12萬元的差價呢?看大款的心情吧。

奔馳A45 AMG：功能有一拼 但格調沒得比

　　雖然這是一輛AMG，但在功能上卻帶不來絕殺的本事，這臺初學級AMG甚而還保存了少許A級的駕馭作風，功能控們十足不必擔憂S3在AMG眼前會顏面掃地。在同類別車中，不論排量尺寸，S3差不多都可行往日和人家比比的。

　　但坐進A45的汽車內部瞧瞧，不光是S3，包括M235i都會驚出汗了。張揚的配色，翻毛皮方向盤、賽車椅子、大面積的碳纖維作風內部裝飾，甚而天窗皆是全景的。是以，既要比功能又要拼范兒，恐怕要等RS3了。

高爾夫R：類似點太多 但品牌是硬傷

　　最近剛剛換代的高爾夫R和奧迪S3有太多類似的位置，甚而啟動機調校也相差沒有幾，功能方面不會有很大的差別。差別最重要的存留于大眾和奧迪的制車準則，正如高爾夫7和奧迪A3的區(qū)分一樣，坐進汽車內部謎底就出去了。最令高爾夫R揪心的是，奧迪S3居然還比它賣的廉價。

● 為何會讓鋼炮們不好過?

　　性價比。這是最近S3被說起時聊的最多的話題，官方指導價39.98萬元，運氣沒有問題話還能遇到大幾萬的優(yōu)惠，或許不到35萬您就可以提走了。比較對手而言，奧迪S3的性價比就顯得太高了。原因在于前面所說的，奧迪S3的功能和對手是在統(tǒng)一梯隊的。而即使在配置上有所欠缺，在龐大的性價比眼前，你還會為這動搖嗎?

● 評測奧迪S3 Limousine原創(chuàng)視頻：

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