【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】幾天前，咱們?cè)囻{了昂科威20T車型，上海通用別克期望經(jīng)過裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)進(jìn)一步拉低門檻，擴(kuò)大產(chǎn)物作用力和受眾人群。與此同一時(shí)間，有不少人最初質(zhì)疑在售價(jià)更親民的同一時(shí)間，該款車型將失去好多昂科威（28T車型）原有的優(yōu)勢(shì)，包括配置、能源，駕馭材質(zhì)觸感等等，但廠商仿佛對(duì)此其實(shí)不擔(dān)憂，它們有充足的自信后來居上，而且做好了接納考驗(yàn)的準(zhǔn)備。

　　昂科威20T（1.5T車型官方命名為20T）車型于本月9號(hào)到市場(chǎng)，共計(jì)公布四款，售價(jià)區(qū)間21.99-25.99萬，本次試駕的是1.5T能源的頂配四驅(qū)奢華版。更多消息可行敲擊拉伸閱讀發(fā)展理解。

昂科威20T到店實(shí)拍 這真是拉低門檻的？

向霸主宣戰(zhàn) 試駕昂科威28T四驅(qū)活動(dòng)旗艦型

● 昂科威20T的競(jìng)爭力如何？

　　咱們都曉得昂科威鎖定的競(jìng)爭對(duì)手是在緊湊級(jí)，途觀、翼虎、CR-V等車型，但源于那時(shí)只提供了2.0T高規(guī)格能源版本，是以，對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的作用其實(shí)不大�，F(xiàn)在裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)的昂科威20T才是他們第一大的威脅，憑借很大的車身大小以及不俗的配置體現(xiàn)，將來會(huì)對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勁的沖撞。

　　那有人會(huì)講，排量下降了售價(jià)并未想象中那末理想，這是由于昂科威20T車型在準(zhǔn)則配置上都非常豐富，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)體系、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)/映入、ESP車身穩(wěn)穩(wěn)固體系、上坡協(xié)助、全景天窗、日間駕車燈、定速巡航、皮革椅子以及啟動(dòng)機(jī)啟停等，全系車型性價(jià)比都很有優(yōu)勢(shì)，不存留所謂的乞丐版車型。

● 能源總成有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　裝載的通用最新1.5T中置噴射渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)在參數(shù)上可行媲美2.0L當(dāng)然吸氣能源，比較主流的小排量渦輪增壓能源也同樣具有優(yōu)勢(shì)，它采納了許多的新技藝，經(jīng)過中置缸內(nèi)直噴提升燃燒效能，采納缸蓋與排氣歧管一體化設(shè)置重量更輕，更緊湊，同一時(shí)間必定水平上降低了渦輪磨蹭景象。另外，還經(jīng)過對(duì)下缸體鑲嵌鑄鐵襯、鍛鋼曲軸、渦輪增壓體系機(jī)油泵和平衡軸的改良，讓得啟動(dòng)機(jī)噪音大幅改進(jìn)，比較同等級(jí)噪音下調(diào)達(dá)6分貝。

● 排量小車身重，提速會(huì)很肉？

　　1.5T啟動(dòng)機(jī)有著可以的參數(shù)體現(xiàn)，全車品質(zhì)也比2.0T能源車型輕少許，況且全個(gè)試駕進(jìn)程，除了快速行進(jìn)后段提速乏力以外，初中段的能源輸出都還算十足，時(shí)速到達(dá)120km/h很輕松，這就意指著在都市駕馭提速超車不會(huì)遭到太多節(jié)制，感受急提速的能源爆發(fā)其實(shí)不差，與駕馭同等排量的緊湊級(jí)小汽車一樣輕快。

● 1.5T油耗怎樣樣？

　　咱們對(duì)昂科威20T車型的油耗發(fā)展了體會(huì)，機(jī)動(dòng)車載滿四人概況下全程空調(diào)，快速道路占總路程的7成，其余皆是鄉(xiāng)下公路，終歸咱們行進(jìn)的總路程為168.8千米，機(jī)動(dòng)車顯現(xiàn)平均油耗為8.3L百千米，該油耗體現(xiàn)也不錯(cuò)，至于能不行達(dá)到工信部給出的6.6L百千米油耗，咱們還須要拿到試開車后發(fā)展實(shí)測(cè)。在路程中咱們也紀(jì)錄下了在不同一時(shí)間速發(fā)放動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速概況提供參考，時(shí)速在60-80km/h之中轉(zhuǎn)速會(huì)操控在1500轉(zhuǎn)變化，時(shí)速超越100km/h轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000轉(zhuǎn)。

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