【全球車子網(wǎng) 評測頻道】是騾子是馬得牽出去溜溜，經(jīng)過上周的場所測試篇，咱想各位網(wǎng)友對這6臺小型SUV的靈活性以及底盤有了必定的理解，在點評區(qū)一番唇槍舌戰(zhàn)以后能否發(fā)覺少了些甚么，沒錯，作為大橫評，怎能少了功能測試呢？

　　每一次皆是0-100km/h提速剎車測試大伙能否曾經(jīng)看膩了，這次測試咱們會做載滿的概況下0-100km/h的提速測試，以及用短視頻來講明這幾臺車60-100km/h的提速體現(xiàn)。

●東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　逍客的2.0L自迷惑擎排量雖比繽智/XR-V的1.8L大，但輸出還算平順，加上CVT和四驅(qū)體系的潤色，起步姿態(tài)相比安穩(wěn)，車胎也無打滑。剎車時，調(diào)校傾向舒適且路程長的吊掛讓得緊急制動時點頭十分顯著。

●0-100km/h載滿提速測試

●60-100km/h提速測試

　　逍客與XR-V/繽智一樣是自迷惑擎+CVT的組合，況且排量還比前兩者多0.2L到2.0L，成績本應(yīng)更好，但結(jié)果卻非如許。

●雪弗蘭創(chuàng)酷

　　創(chuàng)酷1.4T啟動機的扭矩在6款車型中間當(dāng)屬不弱，但6AT的變速箱庇護程序切實很保守，況且有四驅(qū)體系加持，提速進程相對平順，車身姿態(tài)也相比安穩(wěn)。緊急制動中，創(chuàng)酷的體現(xiàn)平淡無奇，點頭顯著但也能確保制能源。

●0-100km/h載滿提速測試

●60-100km/h提速測試

　　盡管創(chuàng)酷的6AT擋位數(shù)與C3-XR一樣，但反映速度就顯著慢一絲了，況且1.4T的輸出還不如1.6T，實質(zhì)體現(xiàn)甚而比本田家搭配恰當(dāng)?shù)?.8L+CVT差一絲。

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