【全球車子網(wǎng) 評測頻道】顏值到底有多要緊？假如奔馳干脆在A級根基上加推一款三廂版，而非是花功夫磨平出如許美艷動人的CLA，那該款車一律不會有使人在試完A級后也得再試它一遍的沖動。終歸，“小號CLS”跟“三廂A級”之中的差距非是一種名字之中的區(qū)分。但難題是：除開通過了精雕細(xì)琢的外貌，CLA的骨子里到底是名副本來的“小號CLS”，仍是仍舊僅僅是那“三廂A級”呢？

一頁讀懂奔馳CLA 260 4MATIC

● CLA的性價比應(yīng)當(dāng)這樣解讀

　　CLA的價值意指著你非但能抉擇同門的C級，還能在3系、A4L、ATS等與C級一樣，也便是要比CLA很大一種等級的奢華品牌B級車中間好好糾結(jié)一陣子了。即使你便是對MFA平臺情有獨鐘，買A級的話，對應(yīng)車型還能廉價個2萬左右呢，CLA真的是一種適合的抉擇嗎？

　　實是上，在奔馳著手設(shè)置第二代CLS的時刻，它們對總數(shù)達(dá)到17萬（看，顏值的要緊性再一次獲得表現(xiàn)�。┑牡谝淮�車型買家抽樣考查，結(jié)果發(fā)覺超越60%的人便是由于設(shè)置而買的單。如從這種方位看：現(xiàn)在只要要在A級的根基上追加2萬元，來源CLS的設(shè)置就得手了，算起來半價也不必定到，買頂配的話還送四驅(qū)呢！是非是一下子就顯得很實惠？

● 從車尾最初欣賞才是CLA的正確開啟形式

　　十個喜愛CLS的人內(nèi)部，十個皆是被它的美臀所迷倒，關(guān)于CLA而言，這一結(jié)論依舊成立。在道路上要是追上了一輛CLA的話，說不定你就不忍心超它的車了。

　　只是車前部分奔馳也未至于干脆照搬A級的設(shè)置，全個前鼻不僅有了顯著的加長以營造適合的車身比重，況且經(jīng)過引擎蓋上新加肋條等，也讓車前有了能與車尾呼應(yīng)的豐富的細(xì)節(jié)。

● 體積再差咱也能接納，但內(nèi)部裝飾是否再走點心？

　　軸距與A級絕對（拜托！2700毫米和2699毫米有甚么不同�。�，但設(shè)置卻從規(guī)規(guī)整整的兩廂變成了溜背，用腳指頭全能料到CLA的后面一排也就只能是必需時才載一下人了。

　　本來不論是筆者仍是準(zhǔn)買家，CLA體積上的短板都可行接納。真實使人感覺不滿的是它十足照搬A級的內(nèi)部裝飾，特別是前排椅子之中的中央控制系統(tǒng)拉伸部分，不論樣式仍是用材都不容易與“轎超跑”三個字對得上。

● 評測奔馳CLA260原創(chuàng)視頻：

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