【全球車子網(wǎng) 評測頻道】相關于上代車型，新一代奇駿在外貌作風上的浮動是翻天覆地的，從一種硬朗直爽的硬漢變?yōu)轭佒蹈�討好年青人的時髦型男。作為一款SUV，外觀上硬漢變暖男，那它骨子里的“野”性還在嗎？還能任性地穿梭于山水之中嗎？到山里走一趟就曉得了。

寫在前面

　　如果你要買一款SUV，你是更偏向于它充裕的體積、廣闊的視野抑或者具有必定的路面經(jīng)過能力？信任不少人選購SUV時都考量過這點吧。是非是買SUV就要選四驅？是非是有了四驅就可以翻山越嶺？那末下方幾個難題值得研究一下。

● 該選兩驅or四驅

　　SUV是從suv演變過來的，因而不少人還感覺選購SUV是非是要弄個4驅版本呢？本來這種只需從咱們的要求出發(fā)就行，有些人也許到換車那天都不要用四輪驅動。

　　相關于通常的人來講，假如你選購的SUV不過在城區(qū)行走，為了底盤稍微高點，體積稍微大點，僅作為上班的代步交通用具的話，就不必糾結于四驅了，選兩驅車就已充足，由于就算你抉擇的是四驅的，根本上還不會用到，那末四驅體系便是一種擺設功效而已。

　　假如你除了作為代步交通用具外，偶爾也會到郊外游玩看下田園風光或跑跑西藏甚么的，你倒可行考量一下四驅車。自然也其實不是勢必的，由于即便是兩驅，曾經(jīng)能應付絕多數(shù)的公路概況和天氣概況，上西藏跑新疆的道路也很好，兩驅充足。四驅的目的其實不是通常“用”，卻是為了“以防萬一”，終歸只需那末一次運用讓你脫離險境，也就值回票價了呀。

● 四驅體系你知多少？常見有三種類別

　　好了，假如你感覺你須要四驅體系，那是非是有了它就可以翻山越嶺？那就不一定了，在SUV的四驅車型中，常見的四驅形式最重要的有三種，即分時四驅、適時四驅、全時四驅。那到底這幾種四驅形式都有甚么特色？

　　容易來講是，分時四驅，可靠功能好但不行在鋪裝路上長時間運用；適時四驅，容易廉價但功能最弱；全時四驅，繁雜不便宜功能好但通常屌絲望塵莫及。咱們此前也出過這方面的文章，這邊沒再贅述，理解的網(wǎng)友可干脆經(jīng)過上方相片映入理解。下方咱們以奇駿為例，容易推薦一下都市SUV中最多見的適時四驅體系。

● 多數(shù)都市SUV運用的適時四驅還是怎樣事業(yè)的？

　　奇駿采納的是一套多片離合器式的智能全形式四驅體系，也便是咱們常說的適時四驅，這類四驅體系在20萬等級的都市SUV相比常見。其焦點部件是一套由電磁操控的多片離合器式的中央差速器，即經(jīng)過放松和壓緊來分配首尾軸的能源。首尾軸均為開放式差速器，并帶有電子協(xié)助制動功效。

　　奇駿四驅體系設計了三種驅動形式，驅動旋鈕位于換擋桿后方，具備2WD(兩驅形式)、Auto(自動形式)、LOCK(四驅鎖止形式)三種形式。

　　在兩驅形式下，中央差速器斷開，機動車為前驅狀況，也是平常運用最多的形式；在Auto自動形式下，最重要的仍是從前驅為主，只是機動車會依據(jù)機動車的路面狀況(如前輪打滑、提速起步等)，適時介入四驅，這種形式最重要的用于濕滑或坑洼等；而在Lock形式，中央差速器鎖緊，首尾軸的能源分配固定在50:50，多用于較為繁雜的越野路面。四驅體系處于“AUTO”或許“LOCK”狀況下在儀表盤會有相應的顯現(xiàn)。至于奇駿裝載的這類四驅體系到底能有多“野”？下方到山里逛逛就曉得了。

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