【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自昨年到市場(chǎng)以來，一汽馬自達(dá)阿特茲憑借本身的高素質(zhì)以及穩(wěn)健的控制性征服了不少國(guó)人的心，其活動(dòng)功能在同級(jí)車中也是出類拔萃的。本年8月公布的2015款阿特茲在保存了老款優(yōu)點(diǎn)的根基上，增添了多個(gè)駕車平安配置，乘車的平安性照顧的愈加全面。話少許說，下方就請(qǐng)您跟咱一同理解一下2015款阿特茲新在哪兒了。

　　除了常見的諸如ABS防抱死、EBD制能源分配以及DSC車身穩(wěn)固體系等這點(diǎn)常見的主動(dòng)平安配置外，2.0L藍(lán)天尊貴版以及2.5L尊崇版還加裝了本來只在頂配版上才有的BSM并線協(xié)助體系，而咱們?cè)囻{的該款2.5L至尊版上還增添了RATC倒車提前警告體系和SCBS低速剎車協(xié)助體系。在9月11日剛剛發(fā)表的C-NCAP推出了2015年度第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果中，2015款阿特茲在磕碰測(cè)試中得到 “五星”平安評(píng)價(jià)，這是更為嚴(yán)刻的《C-NCAP治理劃定（2015版） 》實(shí)行以來的初次磕碰測(cè)試評(píng)價(jià)，7款測(cè)試車型中僅有3款得到五星評(píng)價(jià)。

BSM并線協(xié)助體系

　　并線協(xié)助功效曾經(jīng)非是甚么新鮮玩意兒了，但根本上還皆是用于拉高端次和價(jià)值，只顯露20萬往上或許車系高配車型上，像這次2015款阿特茲在中便宜位車型上便加裝此配置的切實(shí)少有。當(dāng)車速超越10km/h時(shí)，不論你是并線仍是維持直行，當(dāng)監(jiān)測(cè)體系探測(cè)到后方或斜后方的臨側(cè)車道有機(jī)動(dòng)車靠近時(shí)，外后視鏡上的警示標(biāo)識(shí)便會(huì)自動(dòng)閃爍以示警告，信任這項(xiàng)更便捷的平安配置可行幫助不少駕車時(shí)手忙腳亂的新手。

RATC倒車提前警告體系

　　比較尋常駕馭，倒車時(shí)機(jī)動(dòng)車的盲區(qū)會(huì)很大，例如低于車身的物體，習(xí)慣不看后視鏡扭頭兒倒車的友人也會(huì)時(shí)常被B柱擋住視覺，更況且有時(shí)兩邊停著的高大車型更會(huì)障礙到咱們察看車后兩側(cè)的視野。RATC倒車提前警告體系可行檢驗(yàn)到盲區(qū)內(nèi)的物體，在第一大水平上幸免由于一種不注意而導(dǎo)致的車禍，最起碼，當(dāng)咱們發(fā)覺有概況顯露時(shí)還能來臨及做出有反映踩剎車。

SCBS低速剎車協(xié)助體系

　　駕車本來是一種又費(fèi)體力又費(fèi)精力的活兒，每私人難免都有因疲勞或許沒有聊而走神兒開小差的時(shí)刻，例如長(zhǎng)時(shí)間塞車時(shí)，忘了摘檔就把右腳從剎車上挪開的；在坡路面上摘空檔不拉手剎溜車的；再例如車速較慢時(shí)，邊玩電話邊駕車的，這點(diǎn)平常的一種不留神本來每次都隱藏著不必需的麻煩，而SCBS低速剎車協(xié)助體系的效用便是在您一種不留神的時(shí)刻及時(shí)給您提個(gè)醒兒。

　　既然講到了平安，就不得不提一下被動(dòng)平安性。上面提到的這點(diǎn)主動(dòng)平安的電子體系講到底皆是協(xié)助體系，它也有本人的極限，是以危險(xiǎn)也其實(shí)不能100%幸免的，磕碰以后的被動(dòng)平安咱們同樣關(guān)心。阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天車身則是在60%以上的部位采納了超高強(qiáng)度鋼材，最高強(qiáng)度為1800MPa，曾經(jīng)達(dá)到了核潛艇等級(jí)的強(qiáng)度。其直線化、延續(xù)化的車身構(gòu)造和航天級(jí)的膠焊工藝大大提高了全體車身的堅(jiān)固水平，而多路徑撞擊傳遞的構(gòu)造設(shè)置可行讓撞擊能量擴(kuò)散到若干方向，并第一大限制被車身消化，以確保對(duì)駕乘者的傷害降到最低。

　　2015款阿特茲的2.0L車型以及售價(jià)與老款維持了絕對(duì)，仍為藍(lán)天時(shí)髦、奢華以及尊貴版三款車型，售價(jià)區(qū)別為17.98萬、18.88萬和20.58萬；2.5L車型除了本來售21.58萬元的藍(lán)天尊崇以及23.98萬元的至尊版之外，還增添了一款售價(jià)為19.98萬元的活動(dòng)版，高排量車型的價(jià)值也被拉低。

　　魂動(dòng)設(shè)置的成功讓阿特茲天生就帶著一副能夠迷惑大家眼球的漂亮外貌，勁爆、兇狠的細(xì)節(jié)料理使阿特茲在該有的沉穩(wěn)勁兒上又平添了些年青、激情的味道，人群定位也更趨勢(shì)于突出個(gè)性的年青使用者。盡管2015款阿特茲的外貌根本上與老款維持了絕對(duì)，并未采納國(guó)外改款版那檔次更分明的鍍鉻前臉，可是依咱看，阿特茲憑此刻的樣貌也一樣不會(huì)輸給國(guó)家內(nèi)部任意一款中型車。

　　比較外貌的搶眼，阿特茲的內(nèi)部裝飾作風(fēng)則顯得收斂了眾多，無太多復(fù)雜的設(shè)置和按鈕布置，全體更傾向于平常運(yùn)用起來的方便和實(shí)用。各個(gè)功效地域分開顯著，不用多琢磨便可行很快上手。

　　阿特茲的座姿十分低矮，坐上去的時(shí)刻可行顯著感受到屁股更下蹲，私人十分喜愛這類可行營(yíng)制出相似超跑般感受的設(shè)置。阿特茲全系車型都配有椅子腰部支撐功效，這在同級(jí)車中也是罕見。除了初學(xué)車型外，其余車型也全標(biāo)配了椅子回想功效，中高配車型還帶有前排椅子加熱。

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