【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)試駕頻道】這種全球很無(wú)助，明明咱很愛(ài)她，但她的新郎非是咱；明明是個(gè)理科生，但仍是敲字寫(xiě)文章當(dāng)編輯；明明V6引擎愈加符合皇冠這類主打舒適的車(chē)，但源于市場(chǎng)政策，仍是要用上四缸引擎；這便是明明與現(xiàn)實(shí)的區(qū)分。但最終的贏家常常更能適應(yīng)環(huán)境，而且憑借本人的實(shí)力聲明，即使有百般無(wú)助和不情愿，也能成為蕓蕓眾生中的標(biāo)桿。

● D-4ST 2.0T⁺　　迫于市場(chǎng)和政策重回渦輪增壓，豐田此前曾經(jīng)在其漢蘭達(dá)和雷克薩斯NX上運(yùn)用了該款2.0T渦輪增壓引擎，它的功力，此前咱們?cè)��?jīng)領(lǐng)教過(guò)，只是在這臺(tái)使用在皇冠上的2.0T引擎采納了縱置的布置，而技藝上依舊保存了雙噴射、雙渦管、雙重復(fù)、雙VVT-i(W)等特點(diǎn)。

● 8速自動(dòng)變速箱

　　除了2.0T啟動(dòng)機(jī)之外，這臺(tái)皇冠也是豐田和雷克薩斯里首款裝載2.0T+8AT能源總成的車(chē)型，而雷克薩斯IS200t也裝載這一套能源總成。

●  除了能源之外，2.0T車(chē)型另有哪些不同？

　　這套能源總成沒(méi)有疑是2.0T車(chē)型的第一大特點(diǎn)，除此之外，2.0T與2.5L在少許細(xì)節(jié)以及配置上還存留著細(xì)小的不同。

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