【全球車子網(wǎng) 對(duì)照評(píng)測(cè)頻道】不論SUV市場(chǎng)如何火爆，緊湊級(jí)家轎這卻依舊是各大廠家眼中的兵家必爭(zhēng)之地。而隨著這一等級(jí)花費(fèi)團(tuán)體的組成與要求變得越來(lái)越多樣化，廠商還不得在統(tǒng)一大等級(jí)中細(xì)化出定位不同的各式衍生分級(jí)以求盡可能滿足每一位準(zhǔn)消費(fèi)者。此中，“高檔活動(dòng)性緊湊級(jí)家轎”便是這點(diǎn)小分類中間最能駁得大伙眼球、最能表現(xiàn)品牌特點(diǎn)/個(gè)性的一類。今日的兩位主角正正便是隸屬上述這一衍生等級(jí)的產(chǎn)物——上汽通用別克威朗和上海大眾凌渡，這兩款車的類似注定了他們之中相爭(zhēng)的命運(yùn)，但到底誰(shuí)才有資格成為此一等級(jí)的王者？本文便是為解答此疑問(wèn)而來(lái)：

● 三個(gè)難題助您理解威朗與凌渡

1.這兩款皆是最新公布的車型？

　　關(guān)于凌渡來(lái)講：是的。這是上海大眾以大眾團(tuán)體最新MQB平臺(tái)、最新EA888/EA211引擎及新一代DSG變速箱等技藝資源為根基而自助開發(fā)的一款新品。自然，大眾麾下車身、引擎和傳動(dòng)這幾大件也就區(qū)別那幾樣，況且皆是設(shè)置為可行互相隨便搭配的，把他們拼起來(lái)自身一絲還不難，設(shè)置和調(diào)校才是難點(diǎn)。

　　至于威朗，就國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)而言“Verano”的名字的確是新事物，但汽車自身（就平臺(tái)身份而言）本來(lái)是與上一代英朗有干脆關(guān)連的，底下皆是通用的Delta平臺(tái)（同平臺(tái)另有歐寶的Astra），而“Verano”也同樣是上代英朗GT（三廂）在北美市場(chǎng)的名稱。

　　自然，由于本次不但僅是更名，考量到“英朗”這名字曾經(jīng)流用到了另一款針對(duì)家庭用市場(chǎng)的車型了，要把威朗塑造成主打活動(dòng)個(gè)性且在同級(jí)中走高檔路線的產(chǎn)物，上汽通用在此根基上作出了十分多的改良。而通過(guò)這一系列進(jìn)級(jí)后，威朗也是某意義上的最新車型了。

2.這兩款皆是“國(guó)家內(nèi)部專屬”的車型？

　　上汽通用這幾年的產(chǎn)物革新早跳出了國(guó)外部門負(fù)責(zé)開發(fā)-國(guó)外新款汽車發(fā)表-國(guó)家內(nèi)部導(dǎo)入制造的形式，泛亞甚而挑起了某些全世界車型的開發(fā)事業(yè)，最新一代科魯茲便是國(guó)家內(nèi)部起首實(shí)施全世界首次發(fā)布并先行到市場(chǎng)發(fā)售的例子。是以說(shuō)威朗是非是便是“國(guó)家內(nèi)部限定”呢？日前為止真的不容易說(shuō)。

　　況且即使威朗真的是國(guó)家內(nèi)部專屬，可千萬(wàn)不需要按經(jīng)歷斷定專供華夏便是升價(jià)減配的代名詞，由于威朗不論在技藝仍是用材方面都曾經(jīng)大大高于了市場(chǎng)上同等級(jí)的普及水平，甚而是國(guó)外姐妹車型。像最新的1.5T+7DCG能源體系及內(nèi)部裝飾用到的Alcantara資料等，皆是實(shí)切實(shí)在可行看得見(jiàn)的本錢。

　　而凌渡的概況也非常相似，由于既然是上海大眾一力開發(fā)的新款汽車，那起首供給國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)是理所自然的，日前而言它的確也只在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)有售。只是考量到本車型的設(shè)置完整度，以及它在全個(gè)大眾團(tuán)體產(chǎn)物線中的位置（小號(hào)CC），他日會(huì)不會(huì)流向國(guó)外呢？這就真的須要時(shí)間來(lái)認(rèn)證了。

3.這樣的價(jià)值，為何不選君威和帕薩特？

　　關(guān)于威朗而言，盡管按君威日前的優(yōu)惠幅度來(lái)看，假如威朗只瞧20T能源版本的話，其價(jià)值區(qū)間也曾經(jīng)跟君威的1.6T車型根本重疊了。只是大伙須要理解君威之是以有這樣的優(yōu)惠力度，相當(dāng)大的原因在于車型曾經(jīng)到了挨近換代的時(shí)刻，假如是追求新技藝、高配置的話，那就日前而言威朗一律是相比沒(méi)有問(wèn)題抉擇。

　　至于凌渡，且不管同樣采納MQB和新一代EA888/EA211等技藝的換代帕薩特基本還沒(méi)引入，本來(lái)就此前CC比同平臺(tái)的帕薩特貴那末多還不乏買家，倒也講明了大眾的消費(fèi)者們?cè)谛蕾p其德系機(jī)械技藝的同一時(shí)間，對(duì)機(jī)動(dòng)車外形也是存留相當(dāng)大渴望的，而價(jià)值較CC低一截的凌渡沒(méi)有疑便是上海大眾給這幫“顏值控”最佳的禮物。

　　講到底這仍是一種雞頭鳳尾的難題，抉擇威朗跟凌渡的話，不僅座駕自身更有一個(gè)性更具私人色彩，比較起同等報(bào)價(jià)下不論能源仍是配置不過(guò)初學(xué)等級(jí)的君威或帕薩特，駕馭樂(lè)趣和平常用車的便捷性那可皆是實(shí)切實(shí)在的。

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