【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步拉低售價(jià)而提高產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力，已是日前各大廠家的慣用招數(shù)，屢看不鮮。Jeep也最初加入了這一“潮流”，自由光則是它國(guó)產(chǎn)化布置的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長(zhǎng)沙工廠則是它的誕生地。作為國(guó)產(chǎn)車型，對(duì)于廣汽菲克自由光(下簡(jiǎn)單稱呼“國(guó)產(chǎn)自由光”)想必大伙關(guān)注的沒(méi)有非便是做工品質(zhì)如何、能否減配等等難題，下方咱們就直奔專題吧。

● 3個(gè)難題帶你理解國(guó)產(chǎn)自由光

　　難題一：國(guó)產(chǎn)自由光在設(shè)置做工上與進(jìn)口的有甚么不同？

　　起首外貌方面，國(guó)產(chǎn)自由光仍是那副時(shí)髦前衛(wèi)的勁爆形象，與進(jìn)口版本根本維持絕對(duì)，根本是見(jiàn)不出區(qū)分的，僅是在首尾保障桿加入了亮色的飾條、排氣管變?yōu)殡p邊雙出，更貼合國(guó)人的喜好。自然，車尾也多了“廣汽菲克”的標(biāo)識(shí)，外表它國(guó)產(chǎn)的身份。

　　而內(nèi)部裝飾方面，從體會(huì)車型來(lái)看不論是全體布置，做工用材，仍是實(shí)用配置，同樣與進(jìn)口版本相差沒(méi)有幾。也便是說(shuō)坐進(jìn)車廂，是不容易分辨出到底是國(guó)產(chǎn)仍是進(jìn)口的。

　　難題二：配置上有甚么浮動(dòng)？國(guó)產(chǎn)后都做了哪些改良？

　　國(guó)產(chǎn)自由光還還針對(duì)進(jìn)口版本存留的少許不足做出了調(diào)度。譬如配置方面，進(jìn)口自由光即便頂配車型副駕馭仍是手動(dòng)調(diào)節(jié)，受到不少人吐槽。此刻國(guó)產(chǎn)自由光就增添了電動(dòng)調(diào)節(jié)，同一時(shí)間還增添了主流的啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技藝。此外，2.4L車型還增添了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

　　行進(jìn)材質(zhì)觸感方面，針對(duì)進(jìn)口自由光快速行進(jìn)噪音大的難題，國(guó)產(chǎn)車型則對(duì)前排車窗玻璃、啟動(dòng)機(jī)艙、車底板、輪拱等地域發(fā)展了改良，增添消音資料，以下降行進(jìn)噪音，提高行進(jìn)舒適性。此外還對(duì)能源總成發(fā)展改良，提高低速行進(jìn)的平順性。

　　難題三：車型定位與市場(chǎng)展望

　　本來(lái)按等級(jí)劃分自由光隸屬中型SUV范圍，只是軸距與漢蘭達(dá)、銳界等主流中型SUV要小些，但比主流緊湊型SUV又大些�？尚幸�(jiàn)到，此番國(guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)戰(zhàn)略也遵循本身的特色，應(yīng)用中低配車型霸占合資緊湊型SUV市場(chǎng)，而高配車型又能與中型SUV相競(jìng)爭(zhēng)，從售價(jià)上也可行見(jiàn)到這些，這與別克昂科威的定位很類似。講到這邊，那它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就不言而喻了。

　　明年年初，國(guó)產(chǎn)自由光還會(huì)公布2.0L車型，并提供兩驅(qū)車型，預(yù)售價(jià)20萬(wàn)起，進(jìn)一步拉低售價(jià)。憑借本身的產(chǎn)物實(shí)力，對(duì)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng)的沖撞會(huì)很大。此番國(guó)產(chǎn)自由光轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)細(xì)分化市場(chǎng)可謂是明智之舉，在這塊的細(xì)分化市場(chǎng)，已有個(gè)成功的例子了，未來(lái)國(guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)體現(xiàn)仍是差不多值得期待的。

　　本次試駕僅是針對(duì)自由光發(fā)展容易的場(chǎng)所體會(huì)，包括郊外越野以及場(chǎng)所控制。更詳盡的道路駕馭體會(huì)，請(qǐng)敲擊上方的相片鏈接映入咱們同事對(duì)國(guó)產(chǎn)自由光的長(zhǎng)途試駕體會(huì)。

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