【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】寶馬M部門以優(yōu)異的全車平衡為進階駕馭者帶來絕妙的控制快感，奧迪RS則靠著Quattro四驅讓再菜的菜鳥全能輕易化身Group B高手。反觀奔馳的AMG，它們的思路可要容易好多，便是用很大的引擎以及隨之而來很大的馬力來解決難題——盡管這常常會帶來更多難題。這讓得每一臺從AMG制造線上下去的車，不管車型，全能以“暴躁”來形容。而在咱們這一次測試的AMG GLE63活動SUV身上，這股牛脾氣，也是一成不變地奉上。

● 多花的近100萬換來了些甚么？

“AMG 63”能源總成

　　奔馳GLE活動SUV產(chǎn)物陣列中作為頂配的450 AMG 4MATIC報價為105.8萬元，至于AMG GLE63活動SUV則為192.8萬。而要說這近100萬元的差價到底換來了些啥，起首要談到的自然是威名遠揚的“AMG 63”能源總成：

　　與此前的6.2L自吸及全新的4.0T渦輪增壓不同，“63”在GLE上代表的是排量介于兩者之中的5.5T雙渦輪增壓V8引擎，在G級、GL級、S級、SL級的63車型共用。而在GLE上，Coupe版唯有對應非Coupe版GLE63 4MATIC的一個調�？蛇x，不提供GLE63 S 4MATIC上的高輸出版本。只是這一絲都不需要緊，由于其第一大功率曾經(jīng)達到了410kW/557PS @ 5750rpm，峰值扭矩也是驚人的700Nm @ 1750-5500rpm。

　　源于引擎輸出驚天地泣鬼神，是以平凡版GLE上的9AT當然是不堪重負，變速箱仍是由同樣來源AMG的7AT手自一體取而代之。傳動方面，建立于多片離合器式中央差速器根基上的4MATIC全時四驅經(jīng)由AMG強化進級，尋常概況下能從前/后40:60的比重分配扭矩，必需時多片離合器可十足鎖止，理論上能把100%的扭矩分配至任意一軸。

外貌/內(nèi)部裝飾進級包

　　起首是外貌方面：雖說不論再強盛的空力套件都不可能讓牛高馬大的GLE具有超跑般的空力效率，然則按今日的熱機效能來考量，假如說這臺5.5T V8的第一大功率有557PS，那末它全功率運轉時則有超越1000PS的能量以純熱能的形式向環(huán)境散發(fā)，即使是那真實能變成動能的557PS，到最終或多或少也是會經(jīng)過制動體系變回熱量的。是以可行看見這AMG GLE63活動SUV的這空力套件最焦點的設置考慮便是確保散熱，包括引擎艙和剎車盤的散熱。

　　大小達到前285/45 R21、后325/40 R21的車胎確保了車重2.5噸、馬力557PS的GLE63始終具有十足的抓地力，況且胎壁不算太薄，不時挑戰(zhàn)一下Offroad也沒有須擔憂車胎會很簡單受損。而形象纖細卻不乏強度的輕量化AMG專屬輪轂則讓此“大腳”還不至于形成簧下載重的飆升。值得一提的是，輪轂內(nèi)的剎車體系也換上了AMG專屬的高功能部件。

　　內(nèi)部裝飾方面的進級相對容易，除了超跑方向盤（Nappa真皮+3點9點DINAMICA翻毛皮）和活動桶椅（Nappa真皮）這點同樣隸屬功效性方面的提高外，另有像交換裝扮AMG儀表等重申視線成果的小改動。

配置鑒于平凡版頂配

　　對照配置單，很簡單發(fā)覺AMG GLE63活動SUV的根本配置曾經(jīng)達到甚而超過了平凡版GLE陣列中間的頂配車型了（GLE 450 AMG 4MATIC，在其根基上還多出了如哈曼卡頓音響等），實質上GLE63活動SUV標配之高甚而就只剩下一項后面一排娛樂體系可供客戶選裝了（報價42000），甚而連內(nèi)部裝飾皮料和面板也是無償任選（只是倒仍是有兩種車身顏色得加錢）。

● AMG GLE63活動SUV是非是同價位最好抉擇？

起首非Coupe版的GLE63 (S)就很搶眼

　　GLE63活動SUV報價192.8萬，而GLE63 S 4MATIC也就多6萬，報198.8萬。兩者配置方面大同小異，但GLE63 S 4MATIC卻比GLE63活動SUV多出了28PS功率和50Nm的扭矩，0-100km/h加速小小提高了0.1秒，后者還具有平凡人看來要“尋常”得多的經(jīng)典SUV外貌。

　　若感覺不要這些兒馬力的話，與GLE63活動SUV能源參數(shù)絕對的GLE63 4MATIC報價更低至185.8萬，廉價的那幾萬塊怎樣也夠加一年油了吧？

AMG GLE63/寶馬X6 M/卡宴Turbo三選一

　　考量到奧迪麾下的RS Q5并沒有入華出售，是以找來了它的“表兄”卡宴Turbo代為一戰(zhàn)。在AMG GLE63、X6 M和卡宴Turbo三款車型中，AMG GLE63是報價最低的一款，況且也是標配最高的一款（X6 M和卡宴Turbo要達到GLE63同等配置，起碼得花六位數(shù)字加裝）。

　　自然，咱可行負責任地講到賽道上的話GLE63確信會是最慢的一款，而它比此外兩款大得多的排量也注定了其油耗會高于對手一截。但假如愛上賽道的話預計就不會買SUV了，至于油耗，說實話能買這種誰介意�。浚℅LE的93L大油箱還不會讓它有上代C63那樣必需頻繁往加油站跑的難題）

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