【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】TT絕非是這種價值能購到的功能最佳的車，假如你因而向征詢你的友人介紹S3，那只能說你還無認真開過新TT，它開的是生活形式，非是一律的功能。

　　假如比快的話，同門的S3或許高爾夫R都可行滿足你的要求，此前對這兩臺車測試的時刻，他們的成績都要比新奧迪TT好（之下簡單稱呼新TT），況且價值也要廉價少許，但多半人依舊對TT情有獨鐘，原因很容易，作為超跑它比功能車更迷惑眼球，但在超跑里討好駕馭者與高功能同樣要緊。

● 定位：這是一款每天開著上班都不累的超跑

　　非是全部人全能忍受超跑的脾氣，抉擇它的人可能要的不過功能感，而非一律的功能，TT正是如許，假如你開過老款車型就會清楚，它十分符合代步開著不累，而在配置和實用性上都要強于同價位的許多數(shù)超跑，更要緊的是在新TT中它的概括品質(zhì)還在提升。

● 看點：比時尚，玩?zhèn)�性皆是高B格

　　奧迪總能帶來少許超前的設(shè)置或科技配置，新TT在形象設(shè)置上可行說是男女通吃了，尤其隨處可視的個性化設(shè)置彰顯性格。另外，第一大的特點莫過于全矩陣LED頭燈與全液晶智能儀表盤的加入，不但視線成果出色，功效性也同樣強盛，比較老款層次感提高顯著，況且B格更高。

● 運用：配置高、實用性強，太不像超跑了

　　許多數(shù)超跑在配置和體積體現(xiàn)上都不強，在新TT上你不用擔憂所謂的手動調(diào)節(jié)椅子更有激情，還不用去羨慕高大上的音響體系以及影音娛樂體系，有了自動停車體系甚而連泊車都不用親自動手，該有的奢華配置在新TT上差不多一樣不缺。而汽車內(nèi)部也提供了十分豐富的儲物體積，不用為了雙份早餐沒有處安放而手忙腳亂，至于行李箱內(nèi)物品的擺放也更隨性了，誰說超跑不善休閑與享受，新TT就能。

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