【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】最新邁銳寶繼承了老款的能源陣列：此中2.4L車型針對的是預(yù)算十足且對能源功能請求更高的消費(fèi)者、1.6T車型則在輸出參數(shù)根本與2.4L持平的根基上靠更低的排量換來了更低的稅率以及比2.4L親民一絲的售價(jià)。而作為初學(xué)級(jí)的2.0L車型，汽油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)就顯得最為要緊了，是以，本文將為大伙帶來最新邁銳寶2.0L車型最真正的油耗數(shù)據(jù)。

● 對于測試車型

　　考量到換代的邁銳寶XL將要導(dǎo)入到市場，可行猜測在其到市場后，作為中期改款的最新邁銳寶將來會(huì)化身相似于經(jīng)典款一樣的角色，以填補(bǔ)走勢更高檔定位的邁銳寶XL與科魯茲之中的市場縫隙。因而，三款能源中最具性價(jià)比的2.0L依舊會(huì)是銷售數(shù)量主力。

　　以本次的測試車型最新邁銳寶2.0L奢華版為例，不論功能、體積、行進(jìn)材質(zhì)觸感乃至配置，都與凱美瑞、雅閣等日系對手的2.0L高配車型根本持平了，但售價(jià)方面不論凱美瑞或雅閣全在20萬出頭，而邁銳寶2.0L奢華版則只要17.99萬元，低配車型還能進(jìn)一步下探。作為一款名副本來的合資品牌中等車，這樣的性價(jià)比切實(shí)使人不容易拒絕。

　　盡管大伙都十分熟悉了，但能源參數(shù)在這邊仍是再提一下：最新邁銳寶2.0L奢華版裝載的是通用LTD 2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為113kW(154PS)/6200rpm，在4600rpm時(shí)爆發(fā)出190N·m的第一大扭矩。與之裝備的是進(jìn)級(jí)版的6速手自一體變速箱，工信部推出的百千米概括油耗為8L，雖說是比2.4L車型的8.3L和1.6T車型的8.2L都低一絲，但實(shí)質(zhì)運(yùn)用中，“小馬拉大車”會(huì)不會(huì)讓能源不足之余，油耗甚而會(huì)更高呢？這便是下方將為大伙揭曉的。

● 測試實(shí)錄

　　對于測試方法：咱們?nèi)允遣捎美弦?guī)矩，在起點(diǎn)加油站加滿油至跳槍，再沿著設(shè)定沒有問題概括路線行進(jìn)，達(dá)成后回到起點(diǎn)加油站，在統(tǒng)一支加油槍處采納同樣的形式加油至跳槍（以盡可能減低誤差值），終歸依據(jù)第兩次的加油量以及駕車電腦紀(jì)錄的行進(jìn)路程換算出百千米概括油耗值。

　　對于測試路面狀況：為了模擬出平常家庭用車的運(yùn)用環(huán)境，本次測試所設(shè)定的路線為周末做家族/私人通勤車運(yùn)用，全個(gè)進(jìn)程中包括了企業(yè)和編輯住處的一次往返（周五晚高峰及周一早高峰，里程中有30%城區(qū)擁堵公路、20%交順暢市內(nèi)公路及50%環(huán)路，里程合共約95km）、周末兩天的數(shù)次市內(nèi)短途外出（100%市內(nèi)擁堵路段，里程合共約30km）以及一次稍遠(yuǎn)的外出（20%擁堵路段、40%市郊路段、40%環(huán)路，里程合共約70km）。

　　對于測試環(huán)境：測試進(jìn)程中，室外溫度在12°-22°之中振動(dòng)，車上人士數(shù)量浮動(dòng)較大（模擬家族運(yùn)用），源于陰雨及晴朗天氣各占一半，是以測試全程打開空調(diào)緊縮機(jī)，溫度設(shè)定為18°，風(fēng)量2檔，外重復(fù)，一直維持這種狀況至測試完結(jié)。

　　對于測試進(jìn)程：為了讓這臺(tái)2.0L引擎在對應(yīng)較大較重的車身時(shí)不會(huì)顯得太吃力，最新邁銳寶2.0L的油門調(diào)校比1.6T和2.4L車型都更為靈敏一絲，平常駕馭中提議善用定速巡航功效，確信要比用右腳操控更能節(jié)省汽油。而6速手自一體變速箱的齒比設(shè)置也相比合乎道理，60km/h五擋和80km/h六擋巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速都操控在了DOHC自迷惑擎能平順運(yùn)行的最低值1500rpm以下降油耗，此時(shí)良好路面狀況下的瞬時(shí)油耗能在5L/100km左右，關(guān)于那么大的一輛車來講差不多可以。

● 測試結(jié)果

　　測試路面狀況組成在上面曾經(jīng)明白講明了，而全個(gè)周末合共里程按機(jī)動(dòng)車路程表顯現(xiàn)為213.7km，而測得的實(shí)質(zhì)汽油消耗量為16.12L，容易可行算出本來際百千米油耗為7.543L/100km。

　　值得一提的是實(shí)質(zhì)測得油耗與駕車電腦顯現(xiàn)的7.4L/100km差別其實(shí)不顯著，也便是說駕車電腦的顯現(xiàn)數(shù)據(jù)關(guān)于使用者來講，十足可行作為參考之用，有充足的明確性。

● 總結(jié)

　　正如結(jié)果所示，即使無渦輪增壓、無直噴、用的也仍是最慣例的AT變速箱，但源于技藝?yán)暇�，再加上引擎、變速箱及車身三者間配合得宜，終歸得出的油耗數(shù)據(jù)也依舊是充足優(yōu)秀的，與動(dòng)輒渦輪直噴雙離合齊上的競品之中也拉不開甚么顯著的差距，反卻是節(jié)省下去的本錢能很好地反應(yīng)到售價(jià)上。而這，也是最新邁銳寶能續(xù)寫老款性價(jià)比神話的最要緊原因。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 彭煜曦）

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