※新款汽車詳解

前臉采納家庭標記性的八邊形進氣格柵，形狀線條愈加扁平化，視線重心更低，進一步增強了全車的活動感，最新保障杠設(shè)置、搭配更為寬大的霧燈格柵形象，帶來更強悍的立體雕塑感，令前臉看起來愈加雄渾大度，前大燈采納棱角分明的“箭形”形象，LED日間駕車燈位于前大燈上方，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈采納“流水式”設(shè)置，加強辨識度的同一時間展現(xiàn)出堅定而犀利的氣場，“S-line勁爆型和Elegant致雅型”雙臉版本設(shè)置，則充分滿足使用者對高雅內(nèi)斂、犀利勁爆的個性化審美要求。

車身側(cè)方銳化的波浪式腰線設(shè)置，凌厲干練，集勁爆高雅于一身。最新輕量化門檻飾條設(shè)置，采納檔次感突出的對照噴漆或黑光包，高配車型裝備登車踏板，帶來很大離地凈高體會，盡顯“越野”身份與“輕巧”個性，大小方面新款汽車的長寬高區(qū)別為4770/1893/1667毫米，軸距達到了2907毫米。

裝載最新一體式數(shù)字OLED尾燈，配以貫通式裝扮條接連左右尾燈，表現(xiàn)更寬車體視線成果及更高辨識度。數(shù)字尾燈在個性化及功效性方面亦周全進級，OLED尾燈組具有三種尾燈動漫成果，為客戶提供差異性的“迎賓或到家”設(shè)置。與此同一時間，當機動車變換到“動態(tài)”駕馭形式時，燈光的顯現(xiàn)成果也會產(chǎn)生動態(tài)成果改變，科技感充足，不止于此最新奧迪Q5L利用的OLED尾燈還可行經(jīng)過“挨近檢驗”功效來提升公路平安性，在后方不到兩米的距離范疇內(nèi)，若有機動車挨近靜止狀況下的最新奧迪Q5L機動車尾部，全組OLED尾燈將剎那亮起，起到警示效用；當奧迪Q5L啟車頭移時，尾燈便會回到原始的燈光狀況。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車的最新12.3英寸“奧迪虛擬座艙加強版”分辨率提高77.8%，扶持地圖全屏顯現(xiàn)，新加鳥瞰式3D立體顯現(xiàn)功效，使用者可經(jīng)過12.3英寸全液晶儀表盤查閱車速、啟動機轉(zhuǎn)速，地圖導(dǎo)航等消息，并依據(jù)私人喜幸好經(jīng)典形式、活動形式、勁爆形式三種不同視圖的儀表顯現(xiàn)間變換，10.1英寸高分辨率的MMI觸控顯現(xiàn)屏上的全部功效利用還可行自由拖拽，實現(xiàn)近似于智能電話的高度個性化設(shè)計，觸控屏更扶持手感及聲響反饋，提升駕馭者盲操作便捷性的同一時間，有用保證駕車平安。

裝備12.3英寸全液晶虛擬駕馭艙、10.1英寸MMI觸控顯現(xiàn)屏以及同級獨有的ACC距離指令器等豐富的駕馭協(xié)助體系，采納最新雙皮面料帶縫線、最新儀表板掩蓋資料帶縫線、氣氛燈及椅子回想等配備，撤消上一代中央控制系統(tǒng)臺上的MMI旋鈕及觸摸板，采納最新儲物格設(shè)置。

全車椅子進級為帶縫線及滾邊設(shè)置的組合皮面料，輔之椅子回想等功效，電動全景式玻璃天窗，高達30種顏色的LED氣氛燈及B&O音響體系的裝備將頂級材質(zhì)觸感貫通汽車內(nèi)部，得益于最新當然言語交互體系的利用，使用者可行運用平常用語控制機動車，沒再受限于預(yù)先指定的術(shù)語，有用提升人機交互的精確性與便捷性。Audi connect互聯(lián)科技效勞還可實現(xiàn)緊急呼叫/遙控效勞等互聯(lián)功效的扶持。

最新奧迪Q5L裝載同級獨有的ACC距離指令器，在車速超越60km/h的概況下，可運用前方雷達體系測量前方車距，并以“秒”為計數(shù)，在儀表板上生動顯現(xiàn)距離，與此同一時間最新奧迪Q5L還具有奧迪預(yù)平安體系根本版、后部版、都市版、ACC自適應(yīng)巡航體系，停車協(xié)助體系等智能駕馭協(xié)助體系，讓駕乘者沒有憂盡享駕馭樂趣的同一時間，更為行人提供平安沒有虞的公路通暢體會。

最新奧迪Q5L裝載2.0T高低功率啟動機，第一大輸出功率區(qū)別為140kW和185kW，峰值扭矩區(qū)別為320N·m和370N·m，配合7速S tronic雙離合變速箱，全系標配12V輕混能源體系，扶持智能停機滑行與動能回收，大幅減小自動發(fā)動功效的波動不適感，提供經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)、個性化和越野六種不同駕馭形式。

部分車型還裝備quattro ultra智能四驅(qū)體系，該體系在越野駕馭形式下及動態(tài)劇烈駕馭時會始終處于四驅(qū)形式，quattro ultra智能四驅(qū)體系具有前饋能力，以每秒鐘100次的頻次實行監(jiān)控包括機動車車速、駕馭員操作輸入、機動車橫向/縱向提速度、車外溫度等12項消息，最多提早500ms預(yù)測車輪附著極限，并在0.2秒之內(nèi)即可達成四驅(qū)形態(tài)及首尾輪扭矩的分配，提供出色的牽引力與舒適的動態(tài)駕馭。

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