同是本田麾下B級小汽車，本田雅閣和本田英斯派，誰會更使人喜歡呢？本田英斯派的形象更活動，更適合現(xiàn)代年青人的喜歡。但不論是本田雅閣仍是本田英斯派音響配置方面，同樣是平凡的。整車唯有四喇叭，用材容易，且聲場喇叭悉數(shù)皆是由主機(jī)干脆推進(jìn)，導(dǎo)致播放的音樂成果不好。原車的音響體現(xiàn)聲響低沉、沒有力，音質(zhì)不清，沉悶。這位汽車主人就明智的抉擇了音響進(jìn)級。

原車由塑料喇叭、塑料支架和小磁鐵構(gòu)成，功率小，聲大易失真。安裝歐龍聚丙烯揚(yáng)聲器，“子彈頭”相位錐設(shè)置加強(qiáng)中低音的指到性，完美解決車載揚(yáng)聲器高音和中低音遠(yuǎn)距離難以銜接的難題。

后聲場進(jìn)級歐龍同軸揚(yáng)聲器，全頻段發(fā)聲，在磁路T鐵上方安裝銅制“短路環(huán)”，磁路抗干擾，讓聲響更清楚明亮。

原車“麥拉”高音進(jìn)級歐龍專車專用三角位高音，28芯球頂蠶絲音膜，N35釹鐵硼永磁磁路驅(qū)動，讓高音更清楚通透。

歐龍DSP功放，世界裁判長-陳保成31段精確調(diào)試，預(yù)設(shè)6種情景形式，把演唱會舞臺搬上儀表臺。

最終安裝一輛歐龍椅子低音炮，源自德系電路設(shè)置，穩(wěn)固且高效，多達(dá)150RMS的不失真功率，嗨的更真正。

改造配置清單：前門：歐龍S2 紫色LED二分頻1套（1280元）/后門：歐龍S1同軸揚(yáng)聲器1對（980元）/功放：歐龍OL-C1調(diào)音大師1臺（1980元）/低音炮：歐龍Kr-BOX椅子低音炮1臺（1980元）