2016年初的CES展會(huì)上，寶馬在鑒于量產(chǎn)的i8車型公布了一款Mirorless concept概念車，這車第一大的不同便是汽車內(nèi)部和車外的后視鏡被三個(gè)攝像頭取代，駕馭員可行經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的屏幕來(lái)理解車后及兩側(cè)的公路概況，這是寶馬在流媒體方面的實(shí)力表現(xiàn)。而2015年凱迪拉克的CT6量產(chǎn)車型曾經(jīng)裝備汽車內(nèi)部流媒體后視鏡，可視寶馬的針對(duì)性很強(qiáng)，大有一舉反超之勢(shì)。

在本年7月份的九州展上，不少車子電子廠家押寶流媒體后視鏡，日前正緊鑼密鼓的發(fā)展準(zhǔn)備事業(yè)。在車子后市場(chǎng)亂象叢生的當(dāng)下，以聯(lián)網(wǎng)、多功效為焦點(diǎn)的智能后視鏡在16年折騰了整整一年。流媒體后視鏡改變了駕馭員獲取消息的形式，但其價(jià)值也高高在上，它的終歸命運(yùn)是甚么呢？

產(chǎn)物的出發(fā)點(diǎn)在哪？

后視鏡盡管是慣例的光學(xué)鏡片，事業(yè)原理容易，但其解決了駕車的視覺(jué)難題，駕馭員可行對(duì)機(jī)動(dòng)車后方、兩側(cè)的概況有所理解，也一直伴隨車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行。忽然有一天顯露了流媒體后視鏡，說(shuō)是“以屏代鏡”，關(guān)于用慣了后視鏡的駕馭員確信須要熟悉的進(jìn)程；在產(chǎn)物的構(gòu)造方面，流媒體后視鏡還是屏幕還是攝像頭，其本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越慣例后視鏡，在這類種的阻力下，流媒體后視鏡有甚么立足之本呢？

Ⅰ.視野比慣例后視鏡大三倍    

運(yùn)用慣例后視鏡時(shí)，駕馭員經(jīng)過(guò)鏡面反射可觀看車后風(fēng)擋玻璃范疇內(nèi)的物體，其它部分都被機(jī)動(dòng)車的C/D柱遮擋。在平常用車時(shí)，后面一排的頭枕、乘客、物品都可能會(huì)作用到駕馭員的視覺(jué)，增添了盲區(qū)。而流媒體后視鏡則否則，它把高清攝像頭安裝在車外，幸免了汽車內(nèi)部物體的遮擋。以凱迪拉克CT6為例，其流媒體后視鏡攝像頭有80°拍攝范疇，比慣例后視鏡大三倍。

流媒體后視鏡與慣例后視鏡可見(jiàn)范疇對(duì)照

Ⅱ.應(yīng)對(duì)雨雪、塵土、眩光更在行   

在雨雪、沙塵等惡略天氣時(shí)，后風(fēng)擋玻璃不免堆滿水珠、塵土，這干脆作用了慣例后視鏡的觀看。流媒體后視鏡的外置攝像頭通過(guò)了特殊的鍍膜料理，很難被水珠、塵土吸附，能夠把車后方概況清楚的表現(xiàn)給駕馭員。

流媒體后視鏡夜視成果，對(duì)車燈眩光把控可以

在夜間駕車時(shí)，不免會(huì)碰到亂用遠(yuǎn)光燈的機(jī)動(dòng)車，慣例后視鏡不僅沒(méi)有辦法觀看，還會(huì)讓駕馭員的視力剎那下調(diào)，作用了尋常的行進(jìn)。流媒體后視鏡采納優(yōu)材質(zhì)觸感光元件，經(jīng)過(guò)WDR寬動(dòng)態(tài)、HDR高動(dòng)態(tài)等算法料理，自動(dòng)將光線調(diào)度到合乎道理范疇，讓駕馭員獲得車后清楚的圖像。

Ⅲ.炫耀的資本     

關(guān)于少許愛(ài)面子、囂張的使用者來(lái)講，流媒體后視鏡一律是可行給你“加分”的配置。日前流媒體后視鏡普遍率不高，許多數(shù)人對(duì)其充滿了好奇和新鮮感，這時(shí)你就能給這點(diǎn)人科（裝）普（X）...流媒體后視鏡自身顏值不低，又安裝在顯眼的位子，想低調(diào)全沒(méi)機(jī)會(huì)。

流媒體后視鏡

素質(zhì)絕非是紀(jì)錄儀可比

少許首尾雙錄的駕車紀(jì)錄儀也具備倒車后視的功效，有人把這與流媒體后視鏡畫(huà)上了等號(hào)，發(fā)生這類想法并未錯(cuò)，但少了幾分理性。從產(chǎn)物的定位剖析，一臺(tái)車無(wú)駕車紀(jì)錄儀其實(shí)不作用尋常開(kāi)車，但你聽(tīng)過(guò)無(wú)汽車內(nèi)部后視鏡上路的嗎？不行說(shuō)一律無(wú)，但對(duì)駕車平安確信有作用。不同的用途定位打算了產(chǎn)物的要緊性，也打算了產(chǎn)物的水準(zhǔn)素質(zhì)，是以流媒體后視鏡的素質(zhì)確信非是紀(jì)錄儀可比的！

Ⅰ.后攝像頭多方面考慮

駕車紀(jì)錄儀的后置攝像頭悉數(shù)采納代工，單個(gè)鏡頭行內(nèi)價(jià)值在10元左右，盡管六玻鏡頭曾經(jīng)成了駕車紀(jì)錄儀（前攝像頭）的標(biāo)配，但流媒體后視鏡的鏡頭準(zhǔn)則更高。其鏡頭需采納玻璃透鏡，透鏡層組越多光學(xué)功能越強(qiáng)，關(guān)于后期成像幫助越大。

CT6流媒體攝像頭

駕車紀(jì)錄儀鏡頭廣角動(dòng)輒140°、160°，拍攝畫(huà)面兩側(cè)的畸變十分慘重。凱迪拉克流媒體后視鏡的廣方位數(shù)為80°，圖像差不多無(wú)形狀改變，畫(huà)面真正，便于駕馭員觀看四周概況。鏡頭的鍍膜工藝也十分要緊，在雨雪、泥水等惡略環(huán)境能夠維持清潔，在潮濕地域能夠破霧。

Ⅱ.高清非是空話   

1080P分辨率曾經(jīng)成為駕車紀(jì)錄儀的標(biāo)桿，個(gè)別產(chǎn)物曾經(jīng)達(dá)到1440P（不排除插值）水準(zhǔn)。流媒體后視鏡的拍攝分辨率可能無(wú)紀(jì)錄儀高，主流分辨率為720P，但其十足滿足后視鏡范疇內(nèi)觀看清楚的請(qǐng)求，流媒體后視鏡對(duì)方案和感光芯片的素質(zhì)請(qǐng)求較高。

在軟件算法上，經(jīng)過(guò)3DNR降噪技藝加強(qiáng)圖像的清楚度，顏色料理貼近顯現(xiàn)，真正的反映物體的客觀存留；應(yīng)用WDR寬動(dòng)態(tài)、HDR高動(dòng)態(tài)算法技藝，在不同光線要求下及時(shí)調(diào)度，表現(xiàn)出明暗合乎道理的圖像。

Ⅲ.屏幕也得防眩  

由于后視鏡須要實(shí)時(shí)察看，是以對(duì)流媒體后視鏡的屏幕提議了更高的請(qǐng)求。白天在太陽(yáng)強(qiáng)光下，屏幕可行依據(jù)環(huán)境概況，自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕光度，讓駕馭員可行看清屏幕消息；在夜晚駕車時(shí)，鏡片有防眩鍍膜料理，降低后方車燈的作用。

Ⅳ.快速傳輸與穩(wěn)固 

流媒體后視鏡以屏代鏡，實(shí)時(shí)顯現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后方的路面概況，以便駕馭員判斷變道、泊車等操作。流媒體后視鏡不行顯露延時(shí)情況，必需維持高效的圖像傳輸速度，不然會(huì)引起事故。 

凱迪拉克流媒體后視鏡

流媒體后視鏡長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的圖像傳輸料理事業(yè)，對(duì)產(chǎn)物的散熱請(qǐng)求較高，由于電子產(chǎn)物散熱差會(huì)顯露死機(jī)、反映磨蹭景象，穩(wěn)固性也是流媒體后視鏡的一大硬目標(biāo)。 

車型與產(chǎn)業(yè)推廣剖析

日前流媒體后視鏡最重要的從前裝身份顯露，僅有凱迪拉克的部分車型裝備，市場(chǎng)份額較小。我們國(guó)家存在數(shù)量車將近3億輛，后裝廠家的進(jìn)行體積是龐大的，但價(jià)值不太親民，是以流媒體后視鏡的推廣有必定難度。筆者不才，以為經(jīng)過(guò)車型劃分團(tuán)體，發(fā)展產(chǎn)業(yè)性推廣宣傳有益于流媒體后視鏡的進(jìn)行，下方馬上來(lái)詳細(xì)聊聊。

Ⅰ. 載貨汽車、油罐車等運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車

這種車被公認(rèn)是路面上的“馬路殺手”，他們車身長(zhǎng)、自重要，載滿貨物剎車成果差，簡(jiǎn)單引起重要的車禍。這種車車身高大，機(jī)動(dòng)車正后方是一律的盲區(qū)，是以這種車型須要流媒體后視鏡，這樣可行讓駕駛員對(duì)車后的概況有所理解，幸免產(chǎn)生車禍。從平安方位，庇護(hù)其它交通參加者的外出平安；從經(jīng)濟(jì)方位剖析，幾千塊安裝流媒體后視鏡十分劃算，總比出狀況故理賠要少的多。

加長(zhǎng)載貨汽車盲區(qū)多

Ⅱ.公交車、長(zhǎng)途客運(yùn)機(jī)動(dòng)車    

公交、長(zhǎng)途車這種大大巴車隸屬運(yùn)營(yíng)機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)乘人口較多，一朝產(chǎn)生車禍簡(jiǎn)單引起多人傷亡。這種車隸屬企業(yè)機(jī)動(dòng)車，比如公交隸屬公交團(tuán)體，長(zhǎng)途車也隸屬某某客運(yùn)企業(yè)，為了大伙的外出平安，提議產(chǎn)業(yè)內(nèi)頒布流媒體后視鏡的相應(yīng)政策，由運(yùn)營(yíng)看管部門發(fā)展監(jiān)督。

Ⅲ.行政小汽車、mpv和房車

行政小汽車和mpv的隱私性較強(qiáng)，房車源于機(jī)動(dòng)車構(gòu)造不同，慣例后視鏡起不到觀看的效用。這種車的汽車主人對(duì)平安性請(qǐng)求高，它們又不差錢，流媒體后視鏡既滿足了它們私密性的要求，又提升了駕車平安，是它們眼中的黑科技。

咱的加長(zhǎng)“勞兒”也見(jiàn)不見(jiàn)車后（過(guò)過(guò)嘴癮）

總結(jié)：流媒體后視鏡拓寬了駕馭員的視野，提升了駕車平安性，是其出發(fā)點(diǎn)也是賣點(diǎn)。流媒體后視鏡取代了慣例的光學(xué)鏡片，是車子硬件設(shè)施電子化、智能化進(jìn)行的表現(xiàn)，也適合進(jìn)行趨向。說(shuō)它是黑科技也好，炒冷飯也罷，但其降低盲區(qū)加強(qiáng)平安的實(shí)是沒(méi)有辦法改變，全部進(jìn)行皆是以人為本，是以平安難題才是車子進(jìn)行的焦點(diǎn)。

Mirorless concept概念車流媒體后視鏡展現(xiàn)