寶沃BX7的設(shè)置采納了較為時髦的作風(fēng)，B柱和C柱采納黑色涂裝，全體性較強，新款汽車車窗外部線條采納鍍鉻裝扮，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上層次。另外，新款汽車采納雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。寶沃BX7內(nèi)部裝飾方面，新款汽車?yán)锩嫒�體采納了黑色的配色，此中控臺使用了真皮包含并輔以縫線料理，所營造的材質(zhì)觸感較為出色。同一時間，這車儀表盤設(shè)置較為慣例，四圓形的形象平淡無奇。配置上，這車組裝了前排椅子加熱、倒車?yán)走_、自動停車、電子手剎、ECO節(jié)能形式、車身穩(wěn)固操控、陡坡緩降、電動尾門、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)等。

對于寶沃BX7早噪音操控方面，好多汽車之友反饋其實不是特別稱心，這種和車子制造的定位和文化相關(guān)系吧。據(jù)實質(zhì)理解和測試，以及翻閱了許多論壇等材料，可行總結(jié)之下特色。1.啟動機的轉(zhuǎn)速達到2000+時，會感覺顯著的噪聲，也是許多車型的通病。2.D檔感覺噪證明顯的原因：1400轉(zhuǎn)時，若加油，會忽然增到到2000轉(zhuǎn)，聲響也會忽然增大，從安靜到傳出噪聲，浮動時間太短，感受不舒服，噪音稍顯顯著。自然，另有人喜愛啟動機噪音，喜愛D檔。3.運用S檔，噪音感觸不顯著，啟動機聲響平順；4.運用ESO+D檔，噪音感觸不顯著，啟動機聲響平順；5.運用ESO+手動形式中，噪音感觸不顯著，啟動機聲響平順

總結(jié)了好多難題，就要解決。汽車主人關(guān)于駕馭舒適性有必定的請求，特別是在快速行進中的汽車內(nèi)部交談等遭到困擾，是以，打算發(fā)展進級。時期，也詢問了好多友人，試駕了多款車型對照，下定了決心。

通過進級后的寶沃BX7，在原車規(guī)復(fù)時開了音響，音質(zhì)比此前更有檔次感，有力了，汽車主人還為之驚喜，本是做隔音來的，結(jié)果音響聲響也好了，很不測。這種原理便是音響發(fā)聲須要扎實的箱體構(gòu)造，而原車有薄鈑金，充滿孔洞的構(gòu)造，彌補了這一缺陷。試車體會，此前的共振噪音下降了，風(fēng)噪也小了，啟動機聽起來舒緩，很稱心的一次進級。