不少汽車之友都會(huì)用本田市售的兩大MPV發(fā)展對(duì)照，最多見(jiàn)的說(shuō)法是宜家宜商符合用奧德賽，純商務(wù)要求則用艾力紳。本來(lái)從好多網(wǎng)友或許汽車主人聲響全能瞧出這邊面的“故事”，樣子更正規(guī)的艾力紳對(duì)照以下，在原車NVH噪音抑制方面就比奧德賽出色，從這些就更有益純營(yíng)運(yùn)。只是假如艾力紳在為乘客提供一種更沒(méi)有問(wèn)題乘坐舒適體積要求下，另有那一些方面值得提高呢？不業(yè)余的隔音方案就值得關(guān)心一下。

艾力紳原車隔音剖析：一直定位比奧德賽更高的艾力紳，最重要的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)貴士初代和豐田埃爾法初代，埃爾法不用多說(shuō)日前曾經(jīng)進(jìn)行到MPV之王。艾力紳盡管在同門內(nèi)斗中靜謐水準(zhǔn)完爆奧德賽，但對(duì)照細(xì)節(jié)更考究的對(duì)手，會(huì)發(fā)覺(jué)啟動(dòng)機(jī)聲浪會(huì)偏高，2.4L啟動(dòng)機(jī)帶來(lái)的聲噪也相對(duì)慘重。快速行進(jìn)的路噪也會(huì)過(guò)于顯著作用乘坐感觸。

西安車樂(lè)匯車子影音作為進(jìn)口賽倫科特隔音的驗(yàn)證大師店，依據(jù)汽車主人要求提供一套不業(yè)余的施工方案針對(duì)艾力紳的路噪和啟動(dòng)機(jī)噪音難題發(fā)展提高，同一時(shí)間做好隔音工程后也可行為延續(xù)進(jìn)行的車子音響改造提高駕乘影音享受發(fā)展儲(chǔ)備。起首是門板隔音部分一來(lái)提高門板的鈑金強(qiáng)度下降金屬共振，在門板進(jìn)級(jí)車載喇叭也能實(shí)現(xiàn)愈加的發(fā)聲箱體體積，門板隔音造成箱體體積阻隔車廂和外界造成密閉體積。這部分操作表里門板滿貼賽倫科特伯爵2毫米隔音止振，表里兩層相互匹配，內(nèi)部裝飾板加入吸音棉進(jìn)一步吸附多余雜音。

車廂地板是風(fēng)噪和路噪的高發(fā)地，特別艾力紳這種MPV兩廂車體，后吊掛部分置于車廂內(nèi)減振事業(yè)和路面觸動(dòng)噪音干脆傳入，十分作用車廂的乘坐素質(zhì)。車廂地板首次同樣是運(yùn)用賽倫科特伯爵2毫米止震板作為鋪底，全個(gè)地板范疇滿鋪。第二層加入賽倫科特名仕4毫米，起到周全隔音吸音隔熱效用，既有隔音止振墊的效率同一時(shí)間也有吸音棉的消化成果。

針對(duì)行李箱空洞噪音和后橋傳入金屬觸動(dòng)和路噪，這方面同一時(shí)間以一層伯爵2毫米加名仕4毫米的搭配發(fā)展料理。依據(jù)路噪胎噪難題，在葉子板表里壁同樣是用首次伯爵2毫米加第二層名仕4毫米的搭配料理，特別之處是在葉子板空腔位子塞入賽倫科特皇室7毫米吸音，一來(lái)填充了空洞而來(lái)起到吸音成果。

最終是相對(duì)慘重的啟動(dòng)機(jī)噪聲傳入難題，引擎蓋鋪貼賽倫科特伯爵2毫米隔音止振，強(qiáng)化引擎蓋剛性下降隨著快速迎風(fēng)形成的觸動(dòng)和行進(jìn)時(shí)的彈跳觸動(dòng)，再加上一層吸音隔熱墊來(lái)阻隔啟動(dòng)機(jī)熱量傳入。

評(píng)論：豐田埃爾法沒(méi)有可動(dòng)搖的“神級(jí)”位置，艾力紳市場(chǎng)上相對(duì)來(lái)講與別克GL8競(jìng)爭(zhēng)更為實(shí)質(zhì)。經(jīng)過(guò)不業(yè)余的隔音提高，艾力紳車廂駕乘靜謐性提高必定水準(zhǔn)，在平常運(yùn)用來(lái)講對(duì)汽車主人是非常友沒(méi)有問(wèn)題，假如是針對(duì)營(yíng)運(yùn)要求，則更值得提倡！

本田艾力紳隔音進(jìn)級(jí)方案 / 施工部位：車門、地板、尾箱、后輪弧、葉子板、引擎蓋 / 隔音資料：賽倫科特伯爵2毫米、賽倫科特名仕4毫米、賽倫科特皇室7毫米 / 施工店家：西安車樂(lè)匯