音響便是一種車的靈魂，好音樂可行給心靈洗滌，破除開車進(jìn)程中發(fā)生的疲勞感，給枯躁的駕馭增添更多色彩，感觸更美妙的駕乘樂趣。怎樣樣的音響體系才算是沒有問題體系，概括起來便是符合本人的音響體系，聽著舒服那便是沒有問題體系。想要心情放松，不但聽音樂可行緩和，在安靜的駕馭環(huán)境中同樣能獲得緩和。車子隔音目的不但是讓啟動機(jī)等噪音止于咆哮，更要在舒適的體積里，給汽車之友營制出湖面一樣的安寧與靜謐，聽歌耳語、自由自在，真實(shí)做到“大隱于市”。

提起噪音，眾汽車主人可謂談之色變，但假如說給噪音一種詳細(xì)的定位，那真的是難之又難。甚么樣的噪音算大，甚么算可行接納，甚么算小，這點(diǎn)皆是因人而異，同樣一款車，或許你感觸到的是風(fēng)噪大，而他的感觸是路噪大，人與人的不同形成了對噪音的可接納水平不同，因而需不要為喜歡車做隔音，全都取決于本人的感觸，而非是別人說噪音大您就做，別人說噪音小就能不做了。門板雙層隔音后，能夠增強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門也簡單多了，還不會有積水的景象；大大降低了汽車快速行進(jìn)時發(fā)生的風(fēng)噪和路躁，顯著安靜了眾多；最要緊的仍是由于它可行造成一種箱體的構(gòu)造，關(guān)于抵消門板的共振有著非比正常的效用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了相當(dāng)大的保證！

車門是風(fēng)噪向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道，況且車門鈑金偏薄，本身簡單發(fā)生波動及共振噪音，同一時間，鈑金的薄弱和波動噪音也會作用車門上喇叭音效的表現(xiàn)。運(yùn)用大能超等盾隔音密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和空隙，阻隔外界噪音向駕馭室內(nèi)傳遞的同一時間，讓車門鈑金間造成一種相似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提高喇叭音效。第一層大能超等盾隔音施工完工成果。

為了給車子的聲場喇叭締造一種良沒有問題事業(yè)環(huán)境，運(yùn)用大能超等盾隔音資料對車子的門板做了雙層的隔音料理，此中第一層起到的是止振的效用，第二層起到的是密封的效用。雙層的隔音料理在降低噪聲對音響素質(zhì)干擾的同一時間另有效的降低了聲場喇叭功耗的損耗。

第三層大能溫莎吸音棉，原車黑心棉和大能對照，不但對人體有危害，況且沒有全部隔音成果。大能溫莎吸音棉環(huán)境保護(hù)資料況且能有用的料理消化殘留噪音及熱量，讓汽車內(nèi)部愈加安靜舒適。

原車尾箱隔音資料欠缺，需發(fā)展隔音料理，用大能超等盾資料和大能超等溫莎吸音棉發(fā)展止振料理下降后尾箱共鳴噪音，有用的下降路噪，特別在快速行進(jìn)進(jìn)程中會發(fā)生共鳴音壓，隔音后，除了可行下降噪音，還能提升音響成果，更可行大幅度的提升安裝在后尾箱過重低音箱的音壓音質(zhì)。后尾箱拆開今后會發(fā)覺原車空空如也。

第一層大能超等盾資料后備箱滿貼施工料理，用用具點(diǎn)擊汽車內(nèi)部的薄弱位子，有共振的位置悉數(shù)用大能資料施工滿鋪。

隔音也必需規(guī)整有材質(zhì)觸感，好多汽車之友的隔音的確是做了，先不管資料的好壞，單看隔音的施工品質(zhì)就可以打算這種店家能否不業(yè)余。

大能超等溫莎第二層施工進(jìn)程。

通過這樣的改造，改進(jìn)了三菱歐藍(lán)德在控噪上面的少許不足，門板和后備箱的隔音進(jìn)級愈是給喇叭營造一種安靜的事業(yè)環(huán)境，讓得音質(zhì)成果獲得明顯提高。

三菱歐藍(lán)德隔音改造配置清單：隔音部位：四門隔音+后備箱隔音/隔音資料：大能超等盾+大能溫莎吸音棉