這位寶馬X1的汽車主人剛剛提車一會兒，就發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部的噪音相當大，本認為是磨合期，可是通過了一段時間后噪音不僅無減小，反而有越來越大的趨向，對此沒有辦法忍受的汽車主人打算做出改變，經(jīng)過網(wǎng)上的查詢，汽車主人來到了青州市佳訊美車發(fā)展隔音進級。

依據(jù)汽車主人的要求，改造技師對這臺寶馬X1的原車噪音發(fā)展了周全的檢驗，經(jīng)過剖析精確的定位了噪音的源頭，并以此制訂了針對性的降噪方案，運用不業(yè)余、環(huán)境保護的大白鯊隔音資料對車子做隔音進級。

起首發(fā)展對啟動機艙噪音的料理，改造技師運用金鯊JS300對車子的引擎蓋和水槽位子發(fā)展了止振料理，有用的加強了鈑金鐵皮的厚度和硬度，抑制了遭到啟動機共振發(fā)生的波動噪音，也阻止了噪音的傳導(dǎo)。

對引擎蓋做隔音料理。

然后是車子底盤的隔音進級，源于隔音舉措不足且鈑金過于單薄，導(dǎo)致底盤遭到路噪、胎噪以及車身的波動作用發(fā)生了慘重的低頻共振噪音，對此技師運用金鯊JS300做第一層止振料理，再運用對低頻噪音有出色抑制效用的靜靜1號做第二層強化止振料理，最終再運用隔音墊做第三層隔音料理，強力的隔音效用將前兩層過濾的殘余噪音進一步隔絕。

底盤第一層止振料理。

底盤第二層止振料理。

底盤第三層隔音料理，隔音資料貼合緊密。

以后是后備箱的位子，針對噪音的類別不同，起首針對胎噪慘重的后輪弧內(nèi)側(cè)，技師運用金鯊JS300、隔音墊做雙層止振，再運用高彈棉做第三層隔音料理；而對路噪慘重的尾箱運用金鯊JS500、隔音墊做雙層止振料理，再運用銀鯊棉做第三層隔音料理，經(jīng)過最合乎道理的資料搭配和扎實的貼合技藝，將尾箱中繁雜的噪音一一消除。

原車尾箱隔音舉措欠缺。

后輪弧內(nèi)側(cè)隔音舉措欠缺。

尾箱第一層止振料理。

后輪弧內(nèi)側(cè)第一層止振料理。

尾箱第二層隔音料理。

尾箱第三層隔音料理。

后輪弧內(nèi)側(cè)第三層隔音料理。

最終是對胎噪噪音的進一步隔絕，施工的位子，是外部的輪弧、葉子板位子，針對前葉子板、輪弧，運用金鯊JS500、金鯊JS300做雙層止振，高彈棉、銀鯊棉做隔音，將前車胎噪噪音難題解決；對后葉子板運用金鯊JS300、隔音墊做雙層隔音料理，搭配后輪弧內(nèi)側(cè)的隔音料理，將后車胎噪噪音解決。

輪弧第一層止振料理。

輪弧第二層止振料理。

輪弧第三層隔音料理。

葉子板第一層止振料理。

葉子板第二層隔音料理。

對隔音資料特性的精通，以及對噪音源頭的精確把控，針對性的降噪方案讓這臺寶馬X1的駕車噪音獲得了有用的抑制，汽車主人十分稱心，也對大白鯊出色的隔音成果贊不絕口。

施工部位及隔音資料：引擎蓋 :金鯊JS300/水槽：金鯊JS300/前葉子板+前輪弧隔音:金鯊JS500+金鯊JS300+高彈棉+銀鯊棉/底盤：金鯊JS300+靜靜1號+隔音墊/后葉子板：金鯊JS300+隔音墊/后備箱+后輪弧內(nèi)側(cè)：金鯊JS500+金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉+高彈棉