有些人過膩了山珍海味會偶爾去過粗茶淡飯的生活，這樣也有不一樣的生活風味，可是關于音樂來講就不一樣了，有少許音樂愛好者關于車的隔音配置很看重，咱們都曉得隔音配置不好就意指著聽音樂的時刻會有躁音，是以這位奧迪Q5的汽車主人來到改造店做了隔音的改造進級。最簡單發(fā)生噪音的最重要的是在后尾箱 、后輪轂、 葉子板這點位置，是以用大麥的隔音產物來對這點部位發(fā)展改造進級。

后尾箱和兩側后輪轂發(fā)展止振隔音料理，第一層的部分是粘貼減振隔音資料為強化鈑金板，隔斷風噪、路躁的入侵做一種根基的舉措；隔音減振裁剪成條形狀這樣更利于粘貼位子的調度，由于每個噪音頻點不一樣是以抉擇在兩側后輪轂的位子把隔音減振貼滿，這樣可行更沒有問題降噪。

后尾箱用一層止振隔音資料用心的貼滿，由于隔音是一層加一層的是以在貼的時刻不過貼滿也不夠還要貼平整、貼整齊而且不行有空隙，唯有密封性好才能更沒有問題隔絕噪音。

第二層隔音棉是在減振隔音的根基上發(fā)展干脆密封，這樣不但可行止振還可行降噪；是以光有沒有問題音響也不行，同一時間還要有嚴謹的隔音舉措。

自然唯有兩層是不夠的，還要加上大麥的吸音波浪棉，發(fā)展測量過后用粘貼的方法粘在止振隔音和隔音棉上面；有了這三層舉措以后可行有用地隔絕噪音，讓消費者聽到無噪音干擾的音樂。

車胎也是噪音來自之一，它經過與葉子板摩擦傳入車廂的里面，是以它的減振隔音也是必不可少的，源于車胎與地面摩擦會發(fā)出相當大躁音因而做了雙層隔音，降噪的成果顯著提高了。

繼續(xù)運用大麥隔音棉對葉子板做第二層的密封料理，讓隔音的成果愈加理想。

擋泥板就更不用說了，只需汽車行進在泥濘的路面上通過泥土的摩擦而發(fā)生的噪音還不會小到哪里去，是以用大麥的吸音棉給它做了隔音料理。

通過一道道繁雜的工序以后總算是大功告成了，做完這點改造隔音的舉措以后就不用再由于有噪音而懊惱了，音響的音質也可行發(fā)揮到極致，聽音樂的時刻可行全身心的放松。是以假如你想全身心的放松不愿由于噪音難題感覺煩躁提議你給喜歡車做隔音改造。