說起本田，汽車主人們都會(huì)料到本田車的啟動(dòng)機(jī)和其極為強(qiáng)盛的體積感，不管是飛度、凌派仍是雅閣、冠道，都有著遠(yuǎn)超其定位的體積優(yōu)勢，再加上油耗、調(diào)養(yǎng)修理等方面的本錢都相對較輕，而且在延續(xù)賣車的時(shí)刻本田車系的保住價(jià)值率也很高，是以有話說懂車的人開本田。本田車的優(yōu)點(diǎn)非常的顯著，但缺點(diǎn)也樣如許，好多本田汽車主人戲說買本田是要了個(gè)啟動(dòng)機(jī)送了個(gè)車型外殼，汽車的金屬構(gòu)架十足是皮薄骨細(xì)，基本說不上甚么有用的隔音舉措，而且減震也很差，尤其是路面狀況不沒有問題地段，觸動(dòng)的異響與噪音在耳邊吵個(gè)不斷，人還會(huì)被震的屁股痛，乘坐舒適度切實(shí)太低。

現(xiàn)在，大家購置車子不但僅不過須要代步用具，關(guān)于汽車內(nèi)部的駕乘環(huán)境和舒適度也有著更高的請求，本田車系從前被汽車主人們忽視的隔音差、減震差、舒適性差等缺點(diǎn)，現(xiàn)在也越來越被吐槽，甚而成為買車者在挑選時(shí)的淘汰原因，罷了經(jīng)具有本田的汽車主人們，也在經(jīng)過不業(yè)余的隔音進(jìn)級等舉措來改進(jìn)喜歡車的駕乘環(huán)境。小編從收集到的案例中挑選出了飛度、思域、雅閣、冠道、艾力紳5款車型的隔音案例，分享出去以供本田車系的汽車主人們做為參考。

案例一，本田飛度進(jìn)級大麥靜音

改造店家：車改坊聲揚(yáng)旗艦店

被稱為“小鋼炮”的本田飛度，都改造發(fā)燒友特別喜歡的一款車型，起首是汽車價(jià)值不高，再一種是別看飛度小小的個(gè)子，但其能源和體積的優(yōu)勢就足以在同等級的車型中稱霸，但其它的方面的配置就較差了，因而在改造進(jìn)級方面有著相當(dāng)大的改進(jìn)體積。而在隔音方面，小身驅(qū)的飛度實(shí)測出快速行進(jìn)時(shí)噪音值多達(dá)了70分貝左右，這種數(shù)值都要趕超那一些大塊頭的suv型了，因此可視飛度車廂內(nèi)的環(huán)境是過于嘈雜的。這位廣州的飛度汽車主人來到了車改坊聲揚(yáng)旗艦店，在改造技師的介紹下，運(yùn)用大麥靜音的隔音資料為飛度的引擎蓋、車門、車廂底盤、尾箱、葉子板等部位發(fā)展了整車隔音進(jìn)級，來有用抑制了噪音的發(fā)生和傳入，讓飛度變得安靜了好多。

案例二，本田思域進(jìn)級中道隔音

改造店家：沒有錫車衛(wèi)士

本田思域是家庭用活動(dòng)型小汽車的標(biāo)桿，尤其在年青一代的花費(fèi)汽車主人團(tuán)體里占據(jù)了相當(dāng)大的比重，在同等級的車型里頭也是難覓對手。但思域的噪音也同樣是被汽車主人們慘重吐槽的一大缺點(diǎn)，在噪音的實(shí)測中，盡管比上文的飛度數(shù)值略小，但哪怕是60km/h的行進(jìn)速度，噪音也沒下過60分貝，120km/h的噪音愈是達(dá)到68分貝，在這樣嘈雜的環(huán)境下駕馭，駕乘人士都很簡單發(fā)生疲倦和不適感，隔音降噪成為了必不可少的一種進(jìn)級工程。這位沒有錫的思域汽車主人，在友人的推薦下去到了沒有錫本地改造店家車衛(wèi)士，抉擇了中道車子隔音做了整車進(jìn)級，包括頂棚也同樣用隔音資料發(fā)展加厚與隔音料理。

案例三，本田雅閣進(jìn)級中道隔音

改造店家：漳州立佳車子音響

本田雅閣是日系B級車型中的三巨頭之一，而且在最新?lián)Q代以后，雅閣成為了最為受歡迎也是銷售數(shù)量最佳的車型。而在8項(xiàng)噪音測試之間，新型雅閣的數(shù)值盡管算不上優(yōu)秀，但有可能得益于最新的CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速始終維持在一種相對較輕的位子，因而其噪音入耳其實(shí)不會(huì)使人感受過于刺耳，全體的噪音操控在同等級的車型中算是平淡無奇，對聲響其實(shí)不感性的汽車主人來說雅閣其實(shí)不會(huì)太吵，但如這位來漳州立佳的雅閣汽車主人，就對聲響非常感性，關(guān)于車生活的素質(zhì)也請求較高，因而這一次雅閣的進(jìn)級改造，不但用中道車子隔音資料做了不業(yè)余的整車隔音降噪之外，還發(fā)展了音響進(jìn)級，旨在塑造一種安靜舒適的環(huán)境，有悅耳音樂相伴，在枯燥的路程中有輕松愉快的心情。

案例四，本田冠道進(jìn)級賽倫科特

改造店家：東莞精至車子音響

五座大型奢華SUV本田冠道，算是本田十年磨一劍的旗艦車型，不管是其外貌的設(shè)置上，仍是內(nèi)部裝飾的頂級感，全能夠瞧出冠道非是隨隨意便加急制造的，甚而在本田一貫疏忽的控噪上都下了大功夫，尤其是其至尊版愈是采納了雙層隔音玻璃來提高汽車內(nèi)部的靜謐性，只是標(biāo)配版車型就無那么給力了，控操成果通常但還不算煩人。假如有感受到噪音的汽車主人，可行有抉擇性的做局部的隔音料理，但假如想要具有特別安靜的汽車內(nèi)部環(huán)境，那可行像這輛來東莞精至車子音響店的冠道汽車主人一樣，用賽倫科特車子隔音做個(gè)細(xì)致的整車進(jìn)級。

案例五，本田艾力紳進(jìn)級GT隔音

改造店家：哈爾濱力鋒車子音響

本田麾下的艾力紳和奧德賽這兩款MPV車型，艾力紳的定位更為商務(wù)，其外貌設(shè)置也更為精致時(shí)髦，在快速噪音測試中數(shù)值為70分貝左右，關(guān)于大塊頭的MPV車型來說，這種數(shù)值隸屬不好不錯(cuò)的中庸水準(zhǔn)，只是在行進(jìn)進(jìn)程的觸動(dòng)異響倒是相比大，用隔音資料做個(gè)整車止震隔音以后，會(huì)相當(dāng)大水平的提高駕乘舒適度。這位哈爾濱的艾力紳汽車主人，一直就想改進(jìn)喜歡車的共震和噪音難題，在經(jīng)過了一段時(shí)間的搜索理解以后，他抉擇了哈爾濱力鋒車子音響店，用GT車子隔音資料為艾力紳的車門、底盤、尾箱、輪轂等部位都做了止震隔音料理，進(jìn)級以后的艾力紳，根本上無了共震的景象，噪音也下調(diào)顯著，汽車內(nèi)部安靜了很多，汽車主人開起車來都心情愈加的舒暢了。

小結(jié)：上面5款車型，囊括了本田麾下小型小汽車飛度、A級小汽車思域、B級小汽車雅閣、SUV車型冠道、MPV車型艾力紳，這5款皆是本田極具代表性的車型，從這幾款車型上也能夠見到本田車系的通病，信任看了這5個(gè)案例的隔音進(jìn)級方案以后，還在遭受噪音困擾的本田汽車主人們也全應(yīng)當(dāng)心有成算，曉得該怎樣樣發(fā)展改進(jìn)了。