A3是奧迪在設(shè)置上相比偏活動型，外貌很漂亮，儲物體積和車廂內(nèi)乘坐也相比寬松，仍是很適合家庭用車的實質(zhì)要求的。在噪音的操控上，不論是怠速仍是快速時，傳入車廂內(nèi)的啟動機噪音都不算大，這就去掉了相當(dāng)大的一種噪音源。但A3的原車車胎是初學(xué)級的活動胎，盡管很符合全體的活動形象，但開起來卻偏硬，尤其是在快速或路面不太沒有問題時刻，噪音會十分的顯著，使人聽得特別煩躁。因而，深受胎噪困擾的A3汽車主人可行考量換套更好車胎，同一時間也可行雙管齊下，如這輛來南昌的A3汽車主人一樣，用大白鯊車子隔音做個不業(yè)余的隔音工程，來達(dá)到汽車主人個性化的靜謐要求。

這次隔音進(jìn)級，將針對汽車主人所反應(yīng)的噪音難題，對奧迪A3的車門、底盤、尾箱、葉子板等幾個部位做不業(yè)余的隔音料理。起首是首尾車門的隔音，車門鈑金板上的孔洞盡管原車也有發(fā)展密封料理，但其密封性其實不好，風(fēng)噪很簡單經(jīng)過車門的空隙傳入車廂，尤其是車門板上的喇叭也很簡單與車門板發(fā)生共震，引起轟鳴聲加大噪音。

首尾四個車門，改造技師用黑金減震膠做了表里兩層隔音料理，加厚了車門鈑金板的厚度，將車門上的孔洞和空隙做了很沒有問題密封，即杜絕了風(fēng)噪的傳入，還防止了車門鈑與喇叭的共震，將車門造成一種有益于喇叭發(fā)揮的聲箱，汽車主人進(jìn)級音響后，車門上的喇叭也能夠發(fā)揮出更沒有問題音效。

車廂內(nèi)前排正副駕馭倉的底盤，是前車胎胎噪和風(fēng)噪的要緊傳輸通道，針對這種部位的隔音料理，采納了金鯊JS300減震膠、隔音墊和靜靜1號三種隔音資料，第一大水平的降低了胎噪和風(fēng)噪的傳入。

后尾箱也是噪音的一大要緊來自處，后車胎噪路噪皆是經(jīng)過尾箱底盤發(fā)展傳導(dǎo)，而且尾箱兩側(cè)的車體空腔也是特別簡單發(fā)生共震轟鳴聲的位置。因而，在尾箱底板的隔音料理上，改造技師用金鯊JS300減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉做三層隔音料理。

針對尾箱兩側(cè)的后車胎輪轂以及空腔，在同樣的用金鯊JS300減震膠和隔音墊做雙層隔音料理以后，第三層隔音資料采納了高彈吸音棉，來更沒有問題消化低頻胎噪和轟鳴聲。

最終是葉子板的隔音料理，針對簡單發(fā)生共震和傳導(dǎo)噪音的空隙，用金鯊JS300減震膠、隔音墊和高彈吸音棉，做三層隔音料理，以降低胎噪的發(fā)生和傳導(dǎo)。

每一臺車的汽車情況以及每天行進(jìn)的路面狀況皆是不同的，再加上汽車主人們關(guān)于聲響的感性度還不同，又或許是為個性化的音響進(jìn)級提供一種更沒有問題聲學(xué)環(huán)境……關(guān)于奧迪A3，有的汽車主人感覺一絲還不吵舒適度可以，但也有好多汽車主人在網(wǎng)上吐槽說“胎噪大到懷疑人生”之類的，這便是汽車主人們的主觀體會不同了，而有噪音困擾的A3汽車主人們也沒有需急于上火，參考下這輛A3汽車主人的做法，也許大白鯊車子隔音就可以夠給你驚喜。

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