盡管英菲尼迪Q50L是一款高檔車型，可是它在隔音方面的體現(xiàn)并非常的通常，尤其是在快速行進(jìn)時，車廂內(nèi)的噪聲會十分的顯著，十足不像是高端車應(yīng)有的隔音成果。為理解決噪聲的難題，汽車主人專程來到音響改造店，對喜歡車做了隔音料理。改造技師發(fā)覺原車的噪聲最重要的有共振噪聲、風(fēng)噪兩種。針對這兩種噪聲，改造技師為汽車主人定制了合乎道理的隔音進(jìn)級解決方案。

四門雙層隔音：原車門板唯有一層塑料薄膜，無做過隔音料理，汽車內(nèi)部噪音90%來源車子鈑金波動發(fā)生的噪音波。運用大白鯊高阻尼資料抑制波動， 強化鈑金剛性，解決波動根源。

車底第一層隔音：技師鏟除了原車的瀝青隔音，原車諧振點貼第一層止震板。

車底第二層采納大白鯊黃金甲，高阻尼資料抑制波動，強化鈑金剛性，解決波動根源。

車底第三層隔音墊隔音，大白鯊隔音采納頂級橡膠制成的高密度隔音棉阻隔噪音流傳。

車底第四次隔音：銀鯊消音棉，消化回音，不放過全部殘余噪音。具備良沒有問題吸音功能，消化并過濾低頻噪音，消化回音，第一大限制下降胎噪。

機蓋雙層隔音：機械噪音經(jīng)過引擎和遮風(fēng)玻璃傳入駕馭室，阻隔機蓋受高溫氧化。

后葉子板三層隔音：噪音根源來源后輪弧上即后備箱兩側(cè)有空腔，后輪弧胎噪簡單從單薄的后輪弧鈑金引入汽車內(nèi)部。

后備箱三層隔音：后備箱越密封，越像鼓，排氣管的氣浪會讓后備箱發(fā)生的共振兩次放大，造成嗡嗡聲。

施工達(dá)成后，汽車主人特意在快速情況下做了公路實測，結(jié)果顯現(xiàn)隔音后的英菲尼迪Q50L，車廂內(nèi)噪音下調(diào)十分的顯著，大大的超越了汽車主人的預(yù)期。

改造店：環(huán)亞車子音響/地址：鄭州市金水區(qū)花園路與天倫路交叉口路南50米/13525585695  微信同號