這次試駕的機(jī)動車是全系領(lǐng)克05PHEV，這輛插電混動車型能源部分，采納的是1.5T三缸啟動機(jī)+電動機(jī)，非是四缸的很可惜，第一大功率180力/5500rpm，峰值扭矩265牛米/1500-4000rpm，整套混動體系的概括輸出功率262馬力，領(lǐng)克05PHEV變速箱采納的是7擋濕式雙離合變速箱。

領(lǐng)克05PHEV底盤懸架體系方面，運(yùn)用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。這車裝載容量為17.7kWh，三元鋰電池組，純電續(xù)航81km，官方概括續(xù)航(滿油滿電)超越800km。

領(lǐng)克05PHEV這車有四個可選形式，起首是純電形式，這車官方標(biāo)稱可以駛81km。只是電動形式下全車能源響應(yīng)十分保守，符合在擁堵等不太會急提速的路面狀況運(yùn)用。

領(lǐng)克05PHEV混動形式算是這臺車的“傻瓜形式”，機(jī)動車會依據(jù)車速等概況自行變換“油”，“電”"驅(qū)動。該形式下深踩油門，機(jī)動車的響應(yīng)相比快速，平常超車不成難題。

領(lǐng)克05PHEV活動形式下，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速會持續(xù)維持在2000-2500rpm之中，隨時(shí)待命應(yīng)接你的提速指示。該形式下即便在80-120km/h區(qū)間內(nèi)的急提速動作，達(dá)成的也差不多利落。

輕巧的調(diào)轉(zhuǎn)方向讓這臺車十分好上手，即便新手或許力氣適中的女性也能輕松駕馭，不會有恐懼感。調(diào)轉(zhuǎn)方向精度在尋常水準(zhǔn)，平常開體會可以，過于極限的駕馭概況下會有些模糊，骨子里仍是臺過日子車型。

領(lǐng)克05PHEV懸架體系很有韌性，平常都市路面能夠過濾掉多數(shù)細(xì)碎顛簸。與此同一時(shí)間象征性的保存少許活動的緊致感。彎道中，懸架關(guān)于側(cè)向支撐到位，不會有軟綿綿的感受。