這次試駕的機動車是全系領克05PHEV，這輛插電混動車型能源部分，采納的是1.5T三缸啟動機+電動機，非是四缸的很可惜，第一大功率180力/5500rpm，峰值扭矩265牛米/1500-4000rpm，整套混動體系的概括輸出功率262馬力，領克05PHEV變速箱采納的是7擋濕式雙離合變速箱。

領克05PHEV底盤懸架體系方面，運用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。這車裝載容量為17.7kWh，三元鋰電池組，純電續(xù)航81km，官方概括續(xù)航(滿油滿電)超越800km。

領克05PHEV這車有四個可選形式，起首是純電形式，這車官方標稱可以駛81km。只是電動形式下全車能源響應十分保守，符合在擁堵等不太會急提速的路面狀況運用。

領克05PHEV混動形式算是這臺車的“傻瓜形式”，機動車會依據車速等概況自行變換“油”，“電”"驅動。該形式下深踩油門，機動車的響應相比快速，平常超車不成難題。

領克05PHEV活動形式下，啟動機轉速會持續(xù)維持在2000-2500rpm之中，隨時待命應接你的提速指示。該形式下即便在80-120km/h區(qū)間內的急提速動作，達成的也差不多利落。

輕巧的調轉方向讓這臺車十分好上手，即便新手或許力氣適中的女性也能輕松駕馭，不會有恐懼感。調轉方向精度在尋常水準，平常開體會可以，過于極限的駕馭概況下會有些模糊，骨子里仍是臺過日子車型。

領克05PHEV懸架體系很有韌性，平常都市路面能夠過濾掉多數細碎顛簸。與此同一時間象征性的保存少許活動的緊致感。彎道中，懸架關于側向支撐到位，不會有軟綿綿的感受。