2021款卡羅拉1.5L三缸啟動(dòng)機(jī)對(duì)于波動(dòng)難題，尋常巡航工況根本無(wú)，但兩個(gè)概況會(huì)能略微感觸到，一個(gè)是起步至行駛變換階段，另一個(gè)是全力提速時(shí)。只是必需重申，復(fù)現(xiàn)尋常運(yùn)用工況，那唯有慘重塞車頻繁起步會(huì)有察覺(jué)，全力提速是可行人為杜絕的。此外對(duì)于波動(dòng)，它非是拉動(dòng)車門、地板等位子抖動(dòng)，僅是會(huì)傳導(dǎo)至駕馭員方向盤位子。

波動(dòng)方面，提三缸色變仿佛曾經(jīng)成為國(guó)家內(nèi)部客戶的常態(tài)，但本來(lái)咱仍是要?jiǎng)翊蠡锿ǔＰ�，終歸以為三缸機(jī)抖動(dòng)可能得追溯到開(kāi)始的三缸夏利了，那切實(shí)是真的抖，可現(xiàn)在產(chǎn)物早就不會(huì)是那樣的體現(xiàn)了，進(jìn)步切實(shí)看得見(jiàn)，假如不過(guò)在都市巡航工況下，你也切實(shí)察覺(jué)不出它與1.2T四缸的區(qū)分，終歸該款1.5L卡羅拉本來(lái)4年前就曾經(jīng)計(jì)劃公布了，一汽豐田遲遲未公布便是在針對(duì)波動(dòng)難題發(fā)展改良，也切實(shí)有用果。

只是不可否認(rèn)有兩個(gè)細(xì)節(jié)能察覺(jué)到抖動(dòng)，一是起步至行駛變換的剎那，也便是啟動(dòng)機(jī)剛剛負(fù)載的時(shí)刻，會(huì)有些許波動(dòng)顯露;二是機(jī)動(dòng)車全力提速時(shí)(油門超越75%)，啟動(dòng)機(jī)負(fù)載較大的時(shí)刻，也會(huì)有些許波動(dòng)顯露。換做是平常情景，第二種概況本來(lái)會(huì)杜絕的相比多，而第一個(gè)概況可能會(huì)顯露在平常慘重塞車時(shí)，頻繁的起步跟車可能會(huì)有這種概況復(fù)現(xiàn)。但在這邊咱必定要講明，這種波動(dòng)其實(shí)不是傳導(dǎo)至門板、地板甚而屁股下方的椅子上，更多是經(jīng)過(guò)方向盤傳導(dǎo)給駕馭員手部位子，換言之關(guān)于汽車內(nèi)部乘客的作用是很小的。

TNGA架構(gòu)產(chǎn)物咱也根本都開(kāi)通過(guò)了，皆是隸屬開(kāi)起來(lái)容易舒適，真玩極限也絕不差的類別。

卡羅拉1.5L全系車型標(biāo)配LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及LED霧燈這點(diǎn)配置，比較1.2T車型更齊全少許。15英寸輪圈配合韓泰KINERGY EX車胎，大小為195/65 R15。辯別1.5L車型從尾部看很容易，右下角無(wú)D-4T或許HYBRID標(biāo)識(shí)，那便是了。

內(nèi)部裝飾設(shè)置沒(méi)有浮動(dòng)，卡羅拉1.5L三缸頂配車型可行抉擇卡布奇諾雙拼色椅子，換換感受。必需好評(píng)，自適應(yīng)巡航、預(yù)磕碰協(xié)助以及車道循跡功效依舊標(biāo)配1.5L車型上，這點(diǎn)配置運(yùn)用率挺高的。