繞樁測試的時刻，2021款寶馬320LI車前的動作比較調(diào)轉(zhuǎn)方向要慢上少許，過軟的懸架使它的姿態(tài)看上去其實不是那末利落。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感輕巧，當(dāng)中有必定的虛位。路感十足被隔絕了，盡管細膩，但缺乏真正感。連330都最初向舒適妥協(xié)，320赫然無理由更活動。

　　麋鹿測試時，2021款寶馬320LI盡管是長軸距車型，可是卻在活動平衡性方面體現(xiàn)出十分老練的一面。機動車在A區(qū)映入B區(qū)時，車身穩(wěn)固體系十分快速的介入，在幫助下降車速的同一時間，還能夠持續(xù)賜予一側(cè)，車輪十足的制能源，幫助機動車達成調(diào)轉(zhuǎn)方向。最終寶馬320li麋鹿測試出的成績是72.14km/h。