最新第二代2021款比亞迪宋Pro 1.5T運(yùn)用的新1.5T四缸渦輪增壓啟動機(jī)比老款有顯著提高，參數(shù)方面，第一大功率是185馬力(136千瓦)/5500rpm，第一大扭矩是288牛米/1500-3700rpm。而老款上面的1.5T啟動機(jī)唯有160馬力和245牛米，加強(qiáng)了挺多。傳動方面，運(yùn)用的是7速雙離合變速箱。

　　技藝方面，新啟動機(jī)采納了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴體系等多項(xiàng)技藝，主流的武器都配備上了，就瞧瞧實(shí)戰(zhàn)上能不行給能源輸出響應(yīng)和油耗帶來更干脆的幫助。

　　啟動機(jī)的搭檔也是一律的新主力，7速雙離合變速箱。廠商推薦它有著更合乎道理的傳動比分配，而且對濕式雙離合總成、電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換擋撥叉等要害部件發(fā)展改良，為了有出色的平順性，工程師們可行說是嚴(yán)防死守。

　　能源輸出作風(fēng)走的是平順路線，銜連接貫，很淡定地在把速度提上來，這方面真的不容易挑出不爽的位置。只是，見到這樣的描畫也能猜到，它在爆發(fā)力方面切實(shí)差點(diǎn)脾氣，走在快速上超車，能源體現(xiàn)卻“硬”不起來，仍是那末佛系，有點(diǎn)尷尬了。此外，它這樣相比慵懶的能源輸出作風(fēng)在進(jìn)出車位的時(shí)刻會使人感受尤其不爽，松掉油門不怎樣動。

　　2021款第二代宋pro新的1.5T啟動機(jī)有著暢快連貫的能源輸出材質(zhì)觸感，但便是在能源響應(yīng)體現(xiàn)方面太過冷淡。剎車踏板腳感還挺舒服，制能源度反饋還不會太生硬，開起來挺好適應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)速往上走，啟動機(jī)的力道輸出也只能算是到了精神狀況，但還沒到亢奮假如爆發(fā)力能再強(qiáng)一絲的話就更好了。變速箱換擋動作平順，起落擋體現(xiàn)也充足踴躍。

　　2021款比亞迪宋Pro偏軟的懸架調(diào)校帶來可以的舒適性材質(zhì)觸感方面很到位，但懸架支撐性有點(diǎn)欠缺，在彎道中側(cè)傾相比大。

　　2021款比亞迪宋Pro快速行進(jìn)時(shí)啟動機(jī)噪音其實(shí)不算突出，這時(shí)刻相比顯著的是風(fēng)噪，但全體還算能維持住平穩(wěn)的淡定材質(zhì)觸感。