本來筆者本人便是標(biāo)題所言的3G使用者，源于感受日前所運(yùn)用的電話軟件在3G網(wǎng)站下運(yùn)用依舊通暢，是以無著急進(jìn)級(jí)至4G，信任與咱所見略同的大有人在。但就在上周舉辦的廣州車交會(huì)上，上海通用宣告在明年將公布一款凱迪拉克新款汽車，O nStar安吉星車載4G L T E效勞將初次實(shí)現(xiàn)裝載。該款幸運(yùn)的凱迪拉克車型，極有可能成為國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)首款真實(shí)裝載4 G技藝的新款汽車。而就在車交會(huì)媒體日的下午，在展覽館旁的香格里拉大酒店里，華夏搬動(dòng)首款4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物也舉辦媒體講解會(huì)。而就在第二天，華夏電信首款4 G車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)產(chǎn)物也宣布展示，在主機(jī)廠車載集成4G技藝之外，提供了更為豐富的后裝方案。一時(shí)間，4G車聯(lián)網(wǎng)的資訊就如核彈般爆發(fā)，真有秒殺電話的震撼。

實(shí)是上，垂涎于4G技藝的車子品牌遠(yuǎn)不止通用。早在2013年，奧迪首先公布S3超跑，隨后緊繼續(xù)公布A 3系列，兩款車型均裝載了鑲嵌式L T E體系技藝，讓得奧迪成為產(chǎn)業(yè)中第一種吃螃蟹的車子生產(chǎn)商。差不多同時(shí)，寶馬也在歐洲的全系車型上組裝WiF i信號(hào)源組件，該組件可行經(jīng)過插入4G S IM卡激活，隸屬選裝件。奔馳盡管于今并沒公布實(shí)質(zhì)的4G產(chǎn)物，但其發(fā)言人屢次顯示，4G技藝將很快成為奔馳車型的標(biāo)配。

此時(shí)也許你不禁要問，除了數(shù)據(jù)傳輸效能更高，4G網(wǎng)站在車機(jī)上的功效表現(xiàn)究竟與此刻有何區(qū)分?上海安吉星副總經(jīng)理于洋列舉了一種謎底———裝載安吉星4G LT E效勞的車型可同一時(shí)間扶持高達(dá)7臺(tái)設(shè)施發(fā)展W iFi熱點(diǎn)接連，源于機(jī)動(dòng)車外置天線的信號(hào)功率更強(qiáng)，因而使用者在運(yùn)用W iFi熱點(diǎn)時(shí)網(wǎng)站信號(hào)會(huì)較電話更好，接連也更穩(wěn)固，W iFi信號(hào)的掩蓋范疇為機(jī)動(dòng)車四周15米。另外，源于4G的速率是3G的10倍，是以車機(jī)上的好多功效將獲得實(shí)際性的進(jìn)級(jí)，如高分辨率音頻和視頻的在線播放。而在未來，4G技藝的裝載也許能確保大批數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的全自動(dòng)駕馭，想想也是醉了。

正如數(shù)年前咱們以前以為每月30M的網(wǎng)站流量已差不多充足，但現(xiàn)在月消2G流量曾經(jīng)差不多普及。是以4G的到來究竟能帶來更龐大的甚么，日前還難以預(yù)測(cè)。但可行確信的是，它的到來必定讓咱們的駕馭體會(huì)產(chǎn)生龐大改變。