意大利米蘭對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的利用也許在全世界范疇內(nèi)是全新奇的——讓公眾盡量不運(yùn)用私家車(chē)，卻是采納公共交通外出形式。據(jù)理解，近年來(lái)，交通擁堵難題給這座都市帶來(lái)越來(lái)越多的困擾，意大利和米蘭市政府不得不嘗試各式各類(lèi)的形式加以應(yīng)對(duì)。此中之一即是向不運(yùn)用私家車(chē)的市民獎(jiǎng)勵(lì)公共交通代金券。而政府方面判斷的形式，便是為它們的車(chē)子安裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系。

日前，意大利政府借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)效勞供給商、保障企業(yè)及米蘭本地交通網(wǎng)站企業(yè)的力量，頒布一項(xiàng)舉措。假如市民的機(jī)動(dòng)車(chē)閑置一段時(shí)間，就將得到一張公共交通代金劵。詳細(xì)而言，市民事業(yè)日早7:30~晚7:30不運(yùn)用私家車(chē)，并成為Unipol保障企業(yè)的使用者，將有機(jī)會(huì)無(wú)償安裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系。

這種名目名為“不駕車(chē)、坐公交!”(Park Your Car and Go Public!)，旨在不但降低公路交通擁堵，況且為意大利政府節(jié)約不必需的開(kāi)支。源于對(duì)車(chē)子、特比是高檔超跑情有獨(dú)鐘，意大利客戶(hù)對(duì)這類(lèi)交通用具特別“依賴(lài)”。市場(chǎng)剖析人員以為，沖破這類(lèi)觀念的束腹，讓更多人曉得乘坐公共交通的開(kāi)支很少，也將降低意大利對(duì)汽油的依賴(lài)和都市環(huán)境污染。

Octo車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首席營(yíng)銷(xiāo)官喬納森·休伊特顯示：“從前，互聯(lián)車(chē)子的最重要的功效是導(dǎo)航、消息娛樂(lè)功效和與保障相干。但從米蘭市政府推進(jìn)的這種名目看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技藝能讓公共部門(mén)與私營(yíng)企業(yè)攜起手來(lái)，締造更美沒(méi)有問(wèn)題交通生活。”

另外，意大利其它都市日前還采用在某些地域收取交通擁堵費(fèi)、禁行車(chē)子，發(fā)展公益廣告和運(yùn)動(dòng)發(fā)展宣傳的舉措，緩和交通擁堵。這點(diǎn)法子醫(yī)治這種“都市病”的療效如何，日前尚不得而知。只是，外界關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系在此中發(fā)揮踴躍效用充滿(mǎn)期待。