長江之水后浪推前浪，科技的進(jìn)行愈是如許。當(dāng)咱們還在為本人熟知互聯(lián)網(wǎng)而沾沾自喜的時(shí)刻，車聯(lián)網(wǎng)的利用曾經(jīng)滲入咱們的生活，車聯(lián)網(wǎng)便是物聯(lián)網(wǎng)技藝和消息技藝在車子產(chǎn)業(yè)的概括利用。

不曉得甚么時(shí)刻，咱們曾經(jīng)習(xí)慣媒體頭條上時(shí)而閃耀車聯(lián)網(wǎng)的名字，與車聯(lián)網(wǎng)相伴的詞匯不乏百度、阿里巴巴、華夏搬動(dòng)、qq、智信通、通用車子等耳熟能詳?shù)钠放啤�從互�?lián)網(wǎng)到搬動(dòng)4G網(wǎng)站，從物聯(lián)網(wǎng)到OBD(車載診斷體系)，從云計(jì)算到大數(shù)據(jù)……仿佛每次技藝進(jìn)步都與車聯(lián)網(wǎng)緊密相干。

近年來，從互聯(lián)網(wǎng)效勞商到電信運(yùn)營商，從車子主機(jī)廠到車子后市場效勞商，四大陣營的旗艦企業(yè)群雄逐鹿車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，風(fēng)投愈是對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資趨之若鶩，筆者不但感概車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行怎一種火字了得!

互聯(lián)網(wǎng)效勞商陣營 BAT三巨頭齊上陣

映入2014年以來，互聯(lián)網(wǎng)效勞商公布車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物的新聞不停爆出。2014年4月，百度硬件峰會(huì)上,百度發(fā)表了智能互聯(lián)車載產(chǎn)物“CarNet”; 2014年5月，qq發(fā)表了首個(gè)智能硬件產(chǎn)物路寶盒子;7月23日，上汽團(tuán)體與阿里巴巴團(tuán)體完成策略合作，以使用者體會(huì)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴團(tuán)體的‘yunOS’操作體系，為使用者提供智慧外出效勞。至此，互聯(lián)網(wǎng)范疇的BAT三巨頭，曾經(jīng)悉數(shù)涉足車聯(lián)網(wǎng)效勞，未來誰能在車聯(lián)網(wǎng)范疇搶到頭彩，此刻還難以分辨。

車子后市場陣營——智信通開創(chuàng)OBD車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則

相對百度、qq、阿里巴巴這點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)品牌，潛伏在車子后市場的智信通暢事相對低調(diào)。從2009年于今，一直專注于車聯(lián)網(wǎng)體系的探討與利用開發(fā)，匯聚了大批車聯(lián)網(wǎng)技藝精英，憑借在車子后市場積累的經(jīng)歷和資源，獨(dú)立投資近億元成功開發(fā)了智信通OBD車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開創(chuàng)了OBD車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則。

日前，據(jù)里面人員顯露，智信通OBD車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的利用曾經(jīng)遍及國家內(nèi)部20若干省份，600多家4S店，13萬末端汽車主人。相關(guān)于正好開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)利用的其它公司，智信通是不折不扣的先行者和實(shí)力派。

車子廠家陣營 車聯(lián)網(wǎng)是車子的新賣點(diǎn)

車聯(lián)網(wǎng)不論怎樣進(jìn)行，終歸仍是要表現(xiàn)在車子上，車聯(lián)網(wǎng)利用的體會(huì)能否充足好，將干脆作用車子的出售，是以能夠明確把握車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行方向，也許成為車子主機(jī)廠未來市場角逐的一種要緊砝碼。在前一會(huì)兒完畢的廣州車交會(huì)上，上海通用，起亞，比亞迪等廠家不約而同地公布了裝載車聯(lián)網(wǎng)效勞的新款汽車。

業(yè)內(nèi)人員以為：“日前車聯(lián)網(wǎng)對車子產(chǎn)業(yè)的作用是剛剛最初，將來車聯(lián)網(wǎng)必定顛覆日前的車子產(chǎn)業(yè)，車子市場不免迎接一次大洗牌”。

電信運(yùn)營商陣營 紛紛布置車聯(lián)網(wǎng)

據(jù)預(yù)估，到2020年華夏每年的車子銷售數(shù)量會(huì)達(dá)到3500萬臺(tái)，是美國的2倍;而有車一族的花費(fèi)能力，超出市場平均水準(zhǔn)。面臨龐大的市場份額，電信運(yùn)營商也紛紛布置車聯(lián)網(wǎng)。

2013年6月，華夏電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通消息效勞體系在沒有錫首次發(fā)布上線;2014年4月，華夏聯(lián)通與愛爾蘭CubicTelecom簽定合作合同，一同給特斯拉提供車子消息化周全解決方案，為華夏的特斯拉使用者提供車子消息化效勞;本年10月，華夏搬動(dòng)與德國電信簽定合資合同，成立車聯(lián)網(wǎng)合資企業(yè)。至此，華夏三大電信運(yùn)營商也已悉數(shù)加入到車聯(lián)網(wǎng)市場爭奪戰(zhàn)之間。

車聯(lián)網(wǎng)市場 誰將是最終的贏家?

縱觀車聯(lián)網(wǎng)市場，凡是與“網(wǎng)”和“車”相關(guān)聯(lián)的大企業(yè)沒有一不參加此中，公布的產(chǎn)物也是使人眼花繚亂，真有點(diǎn)“亂花漸欲誘人眼”的意指。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物雖多，實(shí)現(xiàn)的形式唯有兩種，一個(gè)是車機(jī)形式，一個(gè)是OBD+APP形式。車機(jī)形式的產(chǎn)物，市場上還無，日前市場上主流的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物便是OBD+APP形式，這也是智信通首創(chuàng)的OBD車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)形式。

據(jù)查證，智信通是國家內(nèi)部首家且獨(dú)一全家經(jīng)過一汽大眾主機(jī)廠驗(yàn)證配套的公司，是華夏搬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供給商SI，曾經(jīng)經(jīng)過了APPLE企業(yè)的MFI驗(yàn)證，是多家4s店團(tuán)體的合作伙伴，產(chǎn)物曾經(jīng)廣大利用于車子后市場。效勞站經(jīng)過智信通OBD車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可即時(shí)掌握場外機(jī)動(dòng)車的磕碰，故障，路程等消息，并給與及時(shí)恰當(dāng)?shù)男�勞，提高效勞站的使用者體會(huì)和效勞準(zhǔn)則，得到更多回場汽車主人的資源，是4S店團(tuán)體提高使用者體會(huì)和稱心度必備的體系。

另外，智信通在其OBD車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)根基上，一步步研發(fā)了定位效勞站的CEO修理調(diào)養(yǎng)解決方案、EYES主機(jī)廠解決方案、UBI保障企業(yè)解決方案， MAN車隊(duì)物流解決方案、RET租借車子解決方案、PARTY汽車之友俱樂部解決等方案，而且這點(diǎn)解決方案曾經(jīng)在各產(chǎn)業(yè)投入運(yùn)用，具有超越13萬的汽車主人團(tuán)體。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物盡管多，由于車子用于外出的特性，勢必得利用搬動(dòng)網(wǎng)站，電信運(yùn)營商也就拿到一張車聯(lián)網(wǎng)的“王牌”。而在車子后市場精耕細(xì)作好幾年的智信通優(yōu)勢愈加顯著，一方面它曾經(jīng)成功地將自家產(chǎn)物提早打入市場，成為產(chǎn)業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面掌握大批的汽車主人資源，熟悉車子后市場，也便是熟悉汽車主人真實(shí)須要甚么效勞，這是全部全家廠家都沒有辦法比擬的。

互聯(lián)網(wǎng)的利用焦點(diǎn)更側(cè)重消息和娛樂，而有些廠家把車聯(lián)網(wǎng)的效勞重心也定位于消息效勞和娛樂，本來這點(diǎn)效勞汽車主人經(jīng)過電話曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)，何需車聯(lián)網(wǎng)去實(shí)現(xiàn)?再說汽車主人外出在外駕車須要全身慣注，至少在智能駕馭的車子普遍此前，駕車者是無更多精力去娛樂的，也便是說汽車主人更關(guān)注的是車的概況，如平安故障消息和解決方案，防止產(chǎn)生不測給汽車主人外出及人身平安帶來不利。

現(xiàn)在，車聯(lián)網(wǎng)市場匯聚了互聯(lián)網(wǎng)，電信，車子，車子后市場四大陣營的許多知名廠家，各家公布的產(chǎn)物也有些大同小異。大伙可能見到的是一種相當(dāng)大相當(dāng)大的蛋糕等候去切，但不免也會(huì)有好多好多的產(chǎn)物會(huì)被市場地拋棄，未來誰能成為車聯(lián)網(wǎng)市場的主宰?咱們拭目待之。