據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報導，阿里團體昨日宣告成立阿里車子工作部，將整合阿里團體大數(shù)據(jù)營銷、車子金融營業(yè)以及平臺優(yōu)勢，協(xié)同車子生態(tài)資產(chǎn)鏈各合作方，經(jīng)過沒有線營業(yè)情景，向汽車主人提供車子電子商O2O一站式效勞。電子商平臺做車子，勝算到底有多大?

阿里車子干嘛的?

寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特……能把這點品牌聚在一同的，不但僅是車交會。昨日成立的阿里車子工作部，便跟這點公司開展了合作。大伙都曉得阿里是做電子商平臺的，那阿里車子，便是網(wǎng)上賣車子的嗎?

阿里車子工作部首任總經(jīng)理王立成那么解釋阿里車子是做甚么的：“明確地說，便是以汽車主人為中心、整合各式資源為你效勞。例如說你的名字、你的汽車的型號是甚么、你的車的執(zhí)照號碼，以你為中心，把你的汽車相干的全部效勞，不論你在哪個都市、甚么情景下，不論是買新款汽車、舊車、車胎、更換機油、修理調(diào)養(yǎng)，等等包括車子的配置和O2O，咱們都給你幫你配置好。”

來源于華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年華夏出售2300萬輛車子，同比增添6.9%，延續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一，但增速比較2013年卻下調(diào)了7%。與此同一時間，車子電子商而是突飛猛進：全車出售方面，僅昨年雙十一時期天貓車子出售全車就達5.07萬臺。

BAT爭相發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)

本來，除了阿里，qq、百度也紛紛瞄準了車子資產(chǎn)。qq上周宣告牽手富士康及和諧車子，一同簽定“對于互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車 的策略合作構架合同”，三方將在河南省鄭州市踴躍開展“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”范疇的創(chuàng)新合作。

本年3月深圳IT峰會，李彥宏向媒體顯露，百度年內(nèi)將公布沒有人車子。這是繼年初，百度發(fā)表車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife后，李彥宏向外界扔出的另一枚炸彈。

不業(yè)余壁壘仍難消除

面臨風起云涌的車聯(lián)網(wǎng)，北京益普索征詢車子部探討總監(jiān)王宏始終維持著審慎樂天的態(tài)度，他以為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)坐車子，第一大的短板仍是不業(yè)余性。

王宏：“互聯(lián)網(wǎng)他缺乏不業(yè)余人員的強強技藝結合，你這種方向咱是認可的，可是你必需要獲得這種產(chǎn)業(yè)有資深背景的大佬的扶持，叮囑你這種車子產(chǎn)業(yè)是怎樣回事，要害點在哪兒，它的阻礙在哪兒，你要怎樣突破。”