上海車交會上，謳歌僅僅展出了一款最新車型NSX，這車是謳歌麾下一款超等超跑，功能毋庸置疑，可是這對在2016年將要于華夏市場實現(xiàn)國產(chǎn)的謳歌來講，并未甚么很大的意義。

作為日系三大奢華車企之一，謳歌映入華夏以來銷售數(shù)量一直不溫不火，甚而可行用慘淡來形容。在銷售商顯露聚集退網(wǎng)的負擔(dān)下，謳歌急忙宣告將于2016年國產(chǎn)，這種打算的宣告讓外界嘩然。

宣告國產(chǎn)后，謳歌再次陷入了沉寂。昨年底，謳歌終歸發(fā)表了最新品牌口號“專注馳騁”，希望借助2015年上映的《狼圖騰》之勢，用華夏情懷訴求強化技藝謳歌的定位，縮小其與競品之中的差距。

實質(zhì)上，就技藝而言，謳歌其實不弱于全部一種對手，其新型車型裝載的全新能源體系業(yè)界著名，全新的SH-AWD(超等四輪驅(qū)能源自由操控體系)，締造性地讓四驅(qū)體系中后面左右兩輪可依據(jù)路面狀況智能實現(xiàn)沒有級分配。

可是，同為奢華品牌，謳歌在華夏市場的“失落”讓其不得不反思此中國策略。在2016年將要實現(xiàn)國產(chǎn)的背景下，謳歌很需要在品牌力上得到突破，不然即便實現(xiàn)了國產(chǎn)，其品牌力也不容易支撐其2020年實現(xiàn)產(chǎn)量銷量10萬輛的指標。

本來，謳歌可行學(xué)學(xué)英菲尼迪，在國產(chǎn)前夕，英菲尼迪組織了萬人范圍的品牌發(fā)表會，提議“敢愛”的口號，這一次盛典讓英菲尼迪的作用力在國產(chǎn)前大幅提高。值得注意的是，從日前的信息來看，對于謳歌國產(chǎn)的最多消息是：謳歌將要于廣汽本田工廠實現(xiàn)國產(chǎn)、其首款新款汽車是與飛度同平臺的一款代號為SUV-X的SUV……這點與同團體麾下平凡品牌的對照，皆是奢華品牌國產(chǎn)前繞不開的。謳歌必需拿出一系列營銷舉措來“幫助”客戶區(qū)別謳歌和廣汽本田、東風(fēng)本田的差別。

單單一款超等超跑NSX的發(fā)表，其實不能對謳歌的品牌作用力有全部實際性的提高效用，從上海車交會發(fā)表的消息來看，謳歌須要做的事宜還好多，“錯失”了上海車交會這種要緊的展現(xiàn)機會，謳歌的時間少許了。