央廣網(wǎng)大連4月21日信息(記者張四清 賈鐵生 通訊員龍海波 陳夢陽)一度電,能做甚么?能讓咱們享受兩個小時的空調冷氣,能用電磁爐做三頓飯,能看一下午電視,但在大連理工大學的弟子手里,一度電可行做到更多。榮獲大連理工大學“攀登杯”科技競賽一等獎的“藍色之翼”科創(chuàng)隊伍發(fā)明的“環(huán)境保護節(jié)能私人小電車”可行用這聽起來微不足道的一度電行進100千米,這差不多于從大工到旅順一種往返的距離。

現(xiàn)現(xiàn)在,日漸慘重的環(huán)境污染與不合乎道理的燃料構造為當下社會的進行造成了龐大的挑戰(zhàn),清潔 、高效和可持續(xù)的進行曾經(jīng)成為全社會的一同訴求,節(jié)能環(huán)境保護范疇具有著前所未有的機緣,而純電動車在為都市提供清潔高效的交通形式之外還能推進燃料構造改良,具備更長遠的環(huán)境保護意義。“藍色之翼”科創(chuàng)團隊正所以當下的環(huán)境保護熱潮為契機設置“環(huán)境保護節(jié)能私人小電車”。

“與慣例電動車比較,環(huán)境保護小電車采納玻璃鋼車身及全車輕量化設置理念,使全車各部分重量下調,并依據(jù)實質概況采納流線型節(jié)能設置使空氣阻力顯著下降,同一時間采納自行設置的電控戰(zhàn)略減小能量浪費,同一時間汽車內部的EABS體系使能量再回收應用并增添電池的生命。”“藍色之翼”隊長項頂頂推薦說,環(huán)境保護節(jié)能私人小電車以純電力驅動,真實實現(xiàn)做到了零釋放。

而這一杰作十足由大連理工大學弟子自助締造。車身為團隊純手工制作,是將近30片的大型模具人力分割磨平而成,團隊指導老師李曉東老師笑稱這道工序為“人力3D打印”。為了將原始的長方體用電熱絲一絲點修整成流線型模片,藍色之翼”科研團隊在滿是灰塵的實驗室里摸爬滾打了整整一種星期才親手塑造出車身模子。

環(huán)境保護小電車的車架十足由團隊自助設置,這不但須要弟子們聯(lián)合本不業(yè)余常識實質動手,還須要跨越本身不業(yè)余范疇發(fā)展相干學習。近一種月的前期設置,從理論到實踐,從書面常識到是實體模子,“藍色之翼”團隊為了實現(xiàn)節(jié)能指標,不停改良構造,發(fā)展模態(tài)剖析,實現(xiàn)車體品質最輕。

這車曾在昨年參與了Honda華夏節(jié)能競技大賽并為學校贏得了一種令其它大學刮目相看的獎項——最好設置獎。賽事的主持方這樣評價道:以環(huán)境保護的藍色作為設置的概念;視野設置充分考量到汽車內部采光,著重突出駕馭樂趣;充分考慮空氣能源學,在改良車型減小風阻的根基上力求美感;形象設置帶有剛性和活動感。簡練的藍色車身,使人們感受到新EV(電動)形象設置的方向。

本年,“藍色之翼”科創(chuàng)團隊將對其作品發(fā)展改良,實現(xiàn)沒有人駕馭,在經(jīng)濟本錢,實用性,舒適度,清潔節(jié)能性等方面實現(xiàn)提升,將其塑造成為一款高科技含量的智能車。