英國(guó)駕照理論考試中有一項(xiàng)視頻考試，請(qǐng)求考生圈出模擬駕馭錄像中涉及危險(xiǎn)駕馭的位置。

近日有媒體報(bào)導(dǎo)稱，成都女孩小朱“屢敗屢戰(zhàn)”，科目二考了19次，共消費(fèi)1.3萬元才拿到駕照。有網(wǎng)友提問，海外考駕照會(huì)不會(huì)簡(jiǎn)單些。實(shí)是上，與國(guó)家內(nèi)部一樣，在海外考駕照也是一部“血淚史”。

先學(xué)急救常識(shí)

為了幸免車禍中傷者得不到及時(shí)救治的概況產(chǎn)生，少許國(guó)度會(huì)請(qǐng)求考生接納相干的急救常識(shí)培訓(xùn)，以備不時(shí)之需。

德國(guó)人在考駕照前需先到全家有資質(zhì)的光學(xué)眼鏡店得到視力聲明，而后接納8小時(shí)急救課程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)人力呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等容易的急救常識(shí)。假如碰到車禍，致人受傷，駕馭員有義務(wù)下車對(duì)傷者發(fā)展急救。德國(guó)法律劃定，“沒有視提供輔助的責(zé)任”是犯法的。而在瑞士，考駕照也必需學(xué)習(xí)救護(hù)課程。

考驗(yàn)智商耐心

在德國(guó)考駕照，費(fèi)事又費(fèi)錢。一次性經(jīng)過路考的幾率不到三分之二，眾多人須要來回參與考試，但考試機(jī)會(huì)唯有5次。更可怕的是，假如考了3次還無經(jīng)過，考生就會(huì)被送去參與智商和判斷力測(cè)試。假如考生考試通只是，將被判定為“不符合駕車的人”，從此與車沒有緣。

少許“不符合駕車”的德國(guó)人常常抉擇去英國(guó)考駕照，由于英國(guó)的駕考無次數(shù)節(jié)制。但英國(guó)號(hào)稱“全球駕考最難的國(guó)度”，極度考驗(yàn)考生耐心。曾有英國(guó)媒體報(bào)導(dǎo)，倫敦一位女子延續(xù)110次考駕照，仍沒經(jīng)過理論考試，考試費(fèi)率累計(jì)約3410英鎊。而一位60歲的老太太，從25歲最初考駕照，出入考場(chǎng)30屢次，消費(fèi)近萬英鎊，終歸仍是由于動(dòng)作不達(dá)標(biāo)沒有緣駕照。

澳大利亞人拿到正規(guī)駕照至少須要4年時(shí)間�？忌�先要經(jīng)過視力測(cè)試及交規(guī)考試取得“學(xué)習(xí)駕馭證”（即L牌）。今后，練習(xí)時(shí)間滿120小時(shí)（包括20小時(shí)夜路），且持L牌滿一年的考生可行申請(qǐng)路考考試（即紅P牌）。但路考時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，這在沒有形中也增添了考生犯錯(cuò)的概率。持紅P牌一年后，如沒有不良紀(jì)錄，考生則可申請(qǐng)參與公路危險(xiǎn)測(cè)試，得到綠P牌映入“暫時(shí)駕照”第二階段。綠P牌有用期為30個(gè)月，限速100千米/時(shí)。持有綠P牌24個(gè)月后，就能參與終歸的駕馭員資格考試，經(jīng)過者將得到正規(guī)駕照。

實(shí)質(zhì)公路練車

華夏駕校常常設(shè)有專門的訓(xùn)練場(chǎng)所，而在其它少許國(guó)度則是干脆開上實(shí)質(zhì)公路練車。

德國(guó)人提倡在路面上學(xué)車，無專門的練習(xí)場(chǎng)所。上車第一天，教練就會(huì)讓剛剛經(jīng)過理論考試的新手坐上駕馭位并駛?cè)雽?shí)質(zhì)路段。與華夏的駕校教練一樣，德國(guó)教練也非常嚴(yán)厲，常有學(xué)員由于沒有辦法忍受教練的責(zé)備而請(qǐng)求更換教練，甚而有索性放棄學(xué)車的概況產(chǎn)生。

瑞士都市地形繁雜，公路指令標(biāo)記、準(zhǔn)則煩瑣，令不少考生頭疼。但瑞士駕校教練其實(shí)不請(qǐng)求學(xué)員牢記交規(guī)，卻是干脆上路，經(jīng)過不停糾錯(cuò)掌握技藝。甚而有教練顯示：“交規(guī)太煩瑣，考試中很多用不到，看書浪費(fèi)時(shí)間，牢記咱的教育就行。”

路考留意細(xì)節(jié)

新添坡駕照考試中，考官即為本地交警。但考生必需警惕考官的和藹可親，由于它們總會(huì)不停設(shè)下陷阱。例如考官會(huì)在車上跟考生愉快聊天，下車后卻叮囑對(duì)方：“駕車時(shí)分神聊天，不及格！”假如考生在考前遞給考官一支煙，那便隸屬行賄。

而參與英國(guó)的路考，假如考生掛檔時(shí)熄火二次就會(huì)干脆被撤消考試資格。

在額外注重細(xì)節(jié)的日本，路考也差不多考驗(yàn)考生的細(xì)心水平。在日本群馬讀書的留弟子李云龍已得到華夏駕照，但為了換取日本駕照，他也須要參與本地的駕照考試。只是李云龍?jiān)��?jīng)參與了5次路考，一次也無經(jīng)過。“全部的細(xì)節(jié)都要注意，唯有考官說及格才算真的及格。切實(shí)太難了。”李云龍說，他有友人曾經(jīng)考了13次，而多數(shù)人都須要考20甚而30次才能經(jīng)過。