自2009年最初，東方啟辰正規(guī)組建，那時就打算投入大屏車機范疇。通過8年沉淀，它們一直專注于車載智能體系范疇，堅持技藝創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，不停為使用者提供稱心的高科技產(chǎn)物。關(guān)于大屏機的堅持，是由于它們從一最初就信任這是一個潮流，是一個趨向。但能取得今日的成績，除了把握潮流，更須要對產(chǎn)物素質(zhì)與效勞的執(zhí)著。

日前，它們曾經(jīng)成功開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)大屏車載導(dǎo)航系列產(chǎn)物及車聯(lián)網(wǎng)利用平臺。2016年，它們首先公布了首個包4年流量的4G大屏導(dǎo)航，而且公布0元購機計劃，震撼全產(chǎn)業(yè)，也取得了通道與末端的許多反響。在昨年12月，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮，東方啟辰曾經(jīng)將公司從單純的硬件制造轉(zhuǎn)換成車聯(lián)網(wǎng)效勞運營商的角色。公司從制造、推廣、效勞等系列步驟，悉數(shù)依照互聯(lián)網(wǎng)形式推行。

產(chǎn)業(yè)首家打開4G大屏 車聯(lián)網(wǎng)平臺再一次成為產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿

現(xiàn)在車子后市場電子是一片混亂，有的廠商還沒最初4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，甚而，即便曾經(jīng)最初了4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物的廠商還不敢大聲說本人產(chǎn)物曾經(jīng)老練。作為產(chǎn)業(yè)內(nèi)首家打開4G大屏的公司，眼光一直都看得比同行稍微遠一絲點。電子科技是用以改變生活的，東方啟辰意識到慣例車機的單一運用功效將要被4G網(wǎng)站的切入所顛覆，帶有4G網(wǎng)站的車機承載的不但僅是單純的影音娛樂導(dǎo)航功效，還將帶入車子區(qū)別與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之中，發(fā)展沒有線通訊和消息交換的大體系，這樣才能真實與大家生活息息相干。

從東方啟辰消息技藝局限企業(yè)董事長李東方李總對車聯(lián)網(wǎng)進行現(xiàn)狀及展望給出的不業(yè)余視角可行瞧出，東方啟辰的車聯(lián)網(wǎng)平臺曾經(jīng)在一步步穩(wěn)健進行，這種平臺始終會實現(xiàn)智能交通治理、智能動態(tài)消息效勞和機動車智能化操控的一體化網(wǎng)站。

新型車聯(lián)網(wǎng)承載物4G車機有看頭

從國家內(nèi)部第全家大屏導(dǎo)航的公布到第全家4G車聯(lián)網(wǎng)車機的真實落地到市場，東方啟辰一直奮斗于車子電子的研產(chǎn)生產(chǎn)前沿。在這一次6月武漢點金展的現(xiàn)場，東方啟辰將展現(xiàn)了大屏機器給游覽者體會，從產(chǎn)物的功效到上網(wǎng)體會，都有進一步的改良，最要緊的是，這點產(chǎn)物也漸漸把車載智能動態(tài)消息加載進來。車聯(lián)網(wǎng)是落地，非是口頭上說說，這便是東方啟辰的作風(fēng)。

其它廠商還在糾結(jié)如何生存，生怕被淘汰要不需要進4G車機的難題，而一向是熱門話題的東方啟辰卻曾經(jīng)遠遠拋開它們走在另一條陽光大道上。不論是產(chǎn)物的規(guī)劃，仍是此前策略性的“零元購”，甚而未來的車聯(lián)網(wǎng)實質(zhì)利用的難題，貌似李東方總皆是胸有成竹。到底此后愛創(chuàng)新的李東方李總會給產(chǎn)業(yè)帶來甚么驚喜呢？咱們拭目以待……