2018年深圳春季展曾經完畢，縱觀本年的展會，看得出主持方的組織能力仍是十分強的，終歸現場人首一直攢動。只是咱們稍微總結一下，本次展會依然是琳瑯滿目，各式產物包括車機、后視鏡、360、電尾門、地圖、方案、車聯網、DSP、隔音等都有，不難發(fā)覺的是，同類產物不容易湊齊一種展覽館。那末難題來了，產物那么多，產業(yè)洗牌革新迭代那么快，如何抉擇一條新出路成了通道商和廠商思考的難題。這一次展會，有家展覽位展現了和其它家十足不一樣的作風和解決方案--麥谷科技，其著力于讓車機廠商插上“物聯網”的翅膀，堅持為車聯網設施商、運營商效勞商和汽車主人提供更有體會感的效勞。

產物之一：智能麥聯 

日前市場上的車子存在數量一直在持續(xù)增添，車子電子產物一直在浮動。是以咱們起首得說說麥谷科技的智能麥聯，由于這是一款為車載智能硬件塑造的開放平臺。智能麥聯第一大的特點在于其能為車載智能硬件廠家迅速實現云端接連及車聯網效勞落地。日前那末多車載硬件，智能麥聯就可以迅速地幫助車機、后視鏡、駕車紀錄儀等車載設施產物實現智能化與差異化。這類好處在于，硬件其實不是單向和沒價格的，卻是把硬件和網站打通，使用者經過電話“智能麥聯”可行實現車和人的互聯，實現超時報警、遠程抓拍、實時監(jiān)控、微信接人、位子軌跡、駕車分享等。經過數據剖析，為汽車主人提供駕馭指導、車子調養(yǎng)、平安外出等效勞。車聯網非是指單一的車機能上網，它應當了解為能依據汽車主人的生活和運用習慣提供外出一條龍效勞，讓得生活愈加高效舒心省時。

產物之二：任車行輕HMI 

任車行輕HMI的好處在于，在4G大屏機人機交互界面中，各運營商可行依據用車情景定造車機布置。運營商可行迅速地把本人的產物與其它產物分隔開來，不同的專題滿足不同情景要求，精確地掌握使用者的分層。

咱們僅僅從這兩款產物來剖析麥谷，實質上，麥谷的產物涵蓋的面遠遠不止于此，另有車子金融車貸保、流量虛擬平臺麥聯寶等。鑒于此，咱們做了三個思考：

一、全部時期競爭的白熱化皆是當然存留的，可是統一個產業(yè)必定會有2-3個盈利和可依托的平臺；

二、學會走不正常的路。盲目從眾成為大伙的習慣，本次展會360全景類相干的產物好像成了核心，至少有六七十家參加展覽，以后或許更多廠商參加進來，價值戰(zhàn)和白熱化當然就簡單成為下一種競爭點。這類概況下如何提前脫穎而出就要學會在統一款產物中尋到與眾不同的位置，比如你的產物能否有任車行輕HMI ；

三、學會看準趨向，未來是車聯網的時期。全部產物都得與網站掛鉤才能持續(xù)，不然淘汰的時間會縮小。誰能最快介入這點硬件獲取數據，未來便是隸屬它的。

總結：不論是運營商仍是效勞商，都可行考量加入更多相關流量和聯網的功效，如麥谷提供的少許效勞。有益于提升產物的競爭力的同一時間，還可行延伸產物的生命。

同一時間祝賀深圳市麥谷科技局限企業(yè)榮獲產業(yè)權威機構頒發(fā)的格蘭彼治“技藝利用創(chuàng)新獎”

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