在德系所謂 「BBA」 三家中，寶馬是最早在新燃料電動(dòng)化范疇拿出獨(dú)立子品牌的。此刻，它正向著成為此中最早在華制造純電動(dòng)車車廠的指標(biāo)邁進(jìn)。近日，華晨寶馬為其能源電池中心的第二期名目舉辦了奠基儀式，這距離昨年 10 月一期名目投產(chǎn)僅僅半年。日前的一期工廠最重要的為華晨寶馬的插電混動(dòng)車型提供電池組，而二期投產(chǎn)后的受益者將來會(huì)是寶馬首款純電動(dòng) SUV：iX3。

在寶馬宣告電池工廠擴(kuò)產(chǎn)此前僅僅半個(gè)月，北京奔馳的新燃料車工廠名目正規(guī)落地北京順義，一期年產(chǎn)能達(dá) 15 萬臺(tái)，估計(jì)于 2019 年末投產(chǎn)。時(shí)間和寶馬不相上下，首款車型也很可能是與 iX3 定位相近的電動(dòng)車 EQ C。

準(zhǔn)奢華品牌也沒閑著，沃爾沃新近獨(dú)立出的電動(dòng)高功能子品牌 Polestar，計(jì)劃在 2019 年底制造尚未發(fā)表的純電動(dòng)車 Polestar 2，其全車工廠已于昨年落籍成都。寶馬麾下的 MINI，也正好和長(zhǎng)城車子踴躍協(xié)商電動(dòng) MINI 的合作國產(chǎn)事情。

依照許多數(shù)品牌的時(shí)間表，車子市場(chǎng)在 2020 年首尾迎接真實(shí)具有引領(lǐng)意義的電動(dòng)車大爆發(fā)，應(yīng)當(dāng)是順理成章的事宜。如果你看向特斯拉，最近 Elon Musk 剛剛在 Twitter 上表示，Model 3 在亞洲市場(chǎng)的第一批交付時(shí)間，也是 2019 年起。

至于萬眾牽掛的國產(chǎn)難題，考量到工廠所需的建造周期，假如特斯拉期望趕上 2020 這種時(shí)點(diǎn)，2018 年底將是國產(chǎn)難題最終的拍板期限。