在德系所謂 「BBA」 三家中，寶馬是最早在新燃料電動化范疇拿出獨立子品牌的。此刻，它正向著成為此中最早在華制造純電動車車廠的指標邁進。近日，華晨寶馬為其能源電池中心的第二期名目舉辦了奠基儀式，這距離昨年 10 月一期名目投產僅僅半年。日前的一期工廠最重要的為華晨寶馬的插電混動車型提供電池組，而二期投產后的受益者將來會是寶馬首款純電動 SUV：iX3。

在寶馬宣告電池工廠擴產此前僅僅半個月，北京奔馳的新燃料車工廠名目正規(guī)落地北京順義，一期年產能達 15 萬臺，估計于 2019 年末投產。時間和寶馬不相上下，首款車型也很可能是與 iX3 定位相近的電動車 EQ C。

準奢華品牌也沒閑著，沃爾沃新近獨立出的電動高功能子品牌 Polestar，計劃在 2019 年底制造尚未發(fā)表的純電動車 Polestar 2，其全車工廠已于昨年落籍成都。寶馬麾下的 MINI，也正好和長城車子踴躍協(xié)商電動 MINI 的合作國產事情。

依照許多數(shù)品牌的時間表，車子市場在 2020 年首尾迎接真實具有引領意義的電動車大爆發(fā)，應當是順理成章的事宜。如果你看向特斯拉，最近 Elon Musk 剛剛在 Twitter 上表示，Model 3 在亞洲市場的第一批交付時間，也是 2019 年起。

至于萬眾牽掛的國產難題，考量到工廠所需的建造周期，假如特斯拉期望趕上 2020 這種時點，2018 年底將是國產難題最終的拍板期限。