從21世紀(jì)初起，自動(dòng)駕馭車子曾經(jīng)表現(xiàn)出挨近實(shí)用化的趨向，尤其是近幾年來(lái)，差不多全部的車子生產(chǎn)商及其一級(jí)的供給商，有遠(yuǎn)見(jiàn)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、乘勢(shì)而上的新興科技企業(yè)都投入龐大的人工、物力、財(cái)力投入到自動(dòng)駕馭車子的研發(fā)事業(yè)中 。

自動(dòng)駕馭

google的未來(lái)科學(xué)家?guī)炱濏f爾以為，人類在21世紀(jì)的進(jìn)步將是20世紀(jì)的1000倍，假如庫(kù)茲韋爾的想法是正確的，那2030年的全球可能變得讓咱們震驚不已，而2050年的全球?qū)⒆兊缅娜徊煌�，就如同科幻電影里顯露的情景那樣，到當(dāng)時(shí)將無(wú)駕馭員這種職業(yè)，取而代之的是自動(dòng)駕馭的大行其道。

這點(diǎn)震驚不已的浮動(dòng)沒(méi)有疑會(huì)從不同的維度開(kāi)展，此中包括自動(dòng)駕馭車子（含沒(méi)有人駕馭車子）周全映入咱們的生活，而且比咱們意料的來(lái)的更快。

自動(dòng)駕馭概念車

業(yè)內(nèi)普及以為，車子資產(chǎn)正面對(duì)前所未有的深切變革，這一變革最重要的表現(xiàn)在之下四個(gè)方面。

第一是互聯(lián)互通。好多IT公司之是以映入車子產(chǎn)業(yè)，便是由于它們把車子視為可搬動(dòng)的智能互聯(lián)末端。

第二是自動(dòng)駕馭。將來(lái)不會(huì)駕車或許沒(méi)有辦法駕車的人也可行享受車子外出的便捷。甚而將會(huì)禁止人類駕馭車子，（除了職業(yè)賽車手）。

第三是“交通即效勞”未來(lái)車子將不僅單是一個(gè)交通用具，卻是漸漸成為智能時(shí)期和未來(lái)社會(huì)中必不可少的一個(gè)交通效勞。

第四是共享經(jīng)濟(jì)。機(jī)動(dòng)車共享的曙光將照進(jìn)車子運(yùn)用的現(xiàn)實(shí)，必定引起車子出售和運(yùn)用形式的變革。

自動(dòng)駕馭概念車座艙

總結(jié)：車子產(chǎn)業(yè)的未來(lái)將是聯(lián)通化、智能化、共享化的未來(lái)，而這點(diǎn)將所以自動(dòng)駕馭作為載體的，自動(dòng)駕馭車子將來(lái)會(huì)前所未有地改變?cè)蹅兩�活的方方面面。雖然日前自動(dòng)駕馭技藝另有待老練，大家對(duì)其前景還眾說(shuō)紛紜，可是車企，互聯(lián)網(wǎng)巨頭，新興科技企業(yè)等對(duì)自動(dòng)駕馭投入了龐大的熱情，讓得自動(dòng)駕馭技藝趨向日益明朗，百年車子產(chǎn)業(yè)，將借助自動(dòng)駕馭實(shí)現(xiàn)新一輪的迅速變革，咱們應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備。