近些年，各大車子生產商、互聯(lián)網巨頭、電子生產商紛紛入局車聯(lián)網，車聯(lián)網曾經融入車子產業(yè)。但回歸本質，思考車子真實的用途：俺購車，圖的不便是快和方便嗎。

那為啥俺的車子非要聯(lián)網？車子聯(lián)網到底有啥用。此刻駕車，有電話聯(lián)網導航就夠了，為啥非要給車子加這種功效？在這邊，和你聊聊車子聯(lián)網的好處——車聯(lián)網到底有啥用。

車子聯(lián)網是多此一舉嗎？

此刻駕車，用電話導航的人越來越多；同樣，除了導航這功效，車子好像根本無聯(lián)網的必需。有這類想法的人太多了！那車子聯(lián)網真的是多此一舉嗎？本來否則，由于即便在都市中，用電話APP導航還不能真實解決難題！基本原因不在APP，在于電話自身。日前智能電話市場上定位功效最強的幾款電話是蘋果、華為、vivo這點品牌，通過測試，用這點電話導航的進程中，GPS功效會顯露不同水平的延時。

部分信號較差的地域，導航明確性和實時性都遭到了慘重作用；尤其是在小街道和小巷中發(fā)展導航，結果的偏差會慘重作用汽車主人判斷。由于電話內置的GPS模塊其實不是專門為交通外出設置，是以在明確性上遠不及車子自帶的GPS硬件，假如想讓導航明確性更進一步，車子聯(lián)網將是必選方案；同樣，這也是車聯(lián)網存留的意義之一。

除此之外，車子聯(lián)網后還會具有更強的車聯(lián)網功效！

為何車聯(lián)網是互聯(lián)網“第五屏”？

暫且不管車聯(lián)網，作為華夏超強浪潮互聯(lián)網，日前曾經所占電視、PC、電話、可穿戴設施這“四大屏”；這點屏幕都有個一同特性——能夠實時交互�；ヂ�(lián)網經過這“四大屏”為咱們帶來的便利不言而喻，同樣，互聯(lián)網的進行離不開這四大屏，更須要尋到第五屏，做出劃時期的改變。那為何“第五屏”非是物聯(lián)網、非是其它網，偏偏便是“車聯(lián)網”呢？

大數據時期，車聯(lián)網同樣用大數據說話。華夏駕馭人口量3.42億，私家車保有量超2.7億。這點數據是除電話、電視、電腦外，其它產物不具有的基數。唯有這樣的末端數據，才有成為互聯(lián)網“第五屏”的可能。

可是，車載屏幕功效單一，僅限于用車時的容易交互，并未更沒有問題加以應用。正因如許，此中存留著龐大的提高體積和市場。

隨著車聯(lián)網技藝的進步，越來越多的車聯(lián)網公司，為車子中央控制系統(tǒng)屏賦予新的意義。娛樂、游戲、購物，這點功效讓用車進程更為豐富多彩，而車子聯(lián)網，是享受這點功效的前提！