作為一次中期改款，從外貌和內部裝飾的浮動來看，2021款標致4008和5008相對做得相比常規(guī)少許，但讓咱有些驚訝的是廠商的態(tài)度，過去皆是講解會后各自拍攝就好，這一次廠商會和每個媒體發(fā)展具體交流，從產(chǎn)物到營銷發(fā)展答疑解惑，可行見到它們關于新型4008和5008是十分重視而且寄予厚望的。

回到產(chǎn)物自身，新型4008和5008在外貌和內部裝飾的設置，上依舊是同等級車型中獨樹一幟的產(chǎn)物，體積和配置也全在迎合華夏客戶的喜好。盡管2021年應當不會有人質疑標致品牌的駕控感觸，但扭力梁構造的后懸架切實是不少客戶相比介意的事。

三大件部分，2021款標致5008和4008實拍車型組裝的皆是1.8T啟動機，第一大功率211Ps，峰值扭矩300Nm，變速箱也仍是8AT。4008和5008的底盤構造仍是“法國特點”前麥弗遜后扭力梁式的懸架構造。