2020款奔騰T77PRO底盤懸架的調(diào)校顯著主攻舒適性，對大顛簸料理得很柔和。懸架的支撐性可以，并線和過彎時的側(cè)傾被操控在很合乎道理的范疇內(nèi)。盡管指到性通常，只是調(diào)轉(zhuǎn)方向力度還算適宜， 開起來不會感覺過于沒有聊。自適應(yīng)巡航的撥桿邏輯與大伙的習(xí)慣操作不太相同， 須要時間學(xué)習(xí)和適應(yīng)。

2020款奔騰T77底盤依舊以舒適性作為調(diào)校的主方向，平常駕馭的貼服感很好，懸架的體現(xiàn)很中性，并未為了迎合活動而做的十分硬梆梆，也無一味向著舒適所妥協(xié)而做的軟趴趴。只是細(xì)碎波動有些豐富，總使人感覺少了那末點頂級感。

此前奔騰T77調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感偏輕和力度反饋不勻稱等難題并未顯露在T77 PRO上，本來在控制方面咱以為該款車并未甚么過多的不妥，根本上適合了咱關(guān)于一款SUV的根基請求，它的最重要的的難題仍是聚集在變速箱的配合層次上。