比亞迪宋PLUS DM-i混動車型將來會運用刀片電池，電池帶有磷酸鐵鋰電池技藝，平安技藝和電池生命上都會比市面子上的三元鋰電池更好。獲悉比亞迪麾下的DM-i車型將都會運用刀片電池，電池電量在8.3-21.5kwh之中，車型的可以，電池包內(nèi)的電池單體不一樣。

大電池單體+沒有模組設置讓DM-i混合能源體系電池組的零部件降低了35%，而更少的零部件、更緊湊的電池布置則為電池包帶來，了更高的體積應用率，從而進一步提高了電池包的能量密度。在空間相同的前提下，能量密度越高的電池包帶來的續(xù)航路程越長。獲悉，日前裝載DM-體系的車型的第一長續(xù)航路程可行達到120km。

值得提的是，DM-i混合能源體系的刀片電池是全世界首款采納脈沖自加熱技藝的電池，即經(jīng)過對電池發(fā)展高頻充放電實現(xiàn)電池里面生熱成果。

DM-i混合能源體系的刀片電池所采納的冷媒直冷技藝，也是全世界優(yōu)先的水準，其事業(yè)原理是經(jīng)過往電池包頂部的冷板通入空調(diào)體系冷媒實現(xiàn)電池包的迅速降溫，保證電池，在大電流充放電時也能處于一種平安的事業(yè)溫度。獲悉，它的換熱效能提高了20%。

充電方面，比亞迪DM-i混動能源體系的電池扶持快充，可行在半個小時將電池電量充至80%。