現(xiàn)代帕里斯帝縱然車(chē)身較大，帕里斯帝的調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活度在這種等級(jí)算沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)穩(wěn)固程序更多會(huì)效用于前輪，這讓它映入B區(qū)時(shí)受較大的慣性作用相當(dāng)大，終歸經(jīng)過(guò)速度為66km/h。這種成績(jī)通常，那么大的車(chē)身，也是可行了解的，麋鹿測(cè)試準(zhǔn)則是依照世界準(zhǔn)則來(lái)發(fā)展的。

帕里斯帝的穩(wěn)固體系的干預(yù)能力局限，它更多效用在前輪上，在麋鹿測(cè)試中從A區(qū)到B區(qū)駕馭員能夠顯著感受到車(chē)尾的慣性在“拉”著機(jī)動(dòng)車(chē)向外走。就駕馭而言，整輛車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)方向的響應(yīng)可以。

帕里斯帝車(chē)道居中維持功效是和自適應(yīng)巡航同步打開(kāi)，不扶持獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)后激活的時(shí)間偏慢，干預(yù)力度和操控精度都做得可以。