一汽豐田亞洲獅底盤懸架設(shè)定，具有較為優(yōu)異的舒適性體現(xiàn)，平常駕馭能夠?qū)⒍鄶?shù)路面顛簸過濾掉，也是第一大水平上保證駕乘人士的舒適性，可是底盤的全體性絲毫不差。關(guān)于較大的起伏，懸架料理的倒也相比直接，不會(huì)由于過度傾向舒適性而喪失了底盤全體感。

亞洲獅極限駕馭概況下，前懸的貼地感十分好，路面反饋消息能夠及時(shí)傳導(dǎo)給駕馭員，而車尾的跟隨性也是體現(xiàn)出穩(wěn)固的一面，針對極限駕馭時(shí)的狀況，它的體現(xiàn)一律是高于預(yù)期。

豐田亞洲獅底盤全體性出色，在平常駕馭或許是賽道測試概況下，都具有出眾的材質(zhì)觸感。避振器面臨極限駕馭，側(cè)傾依舊很顯著，但在懸架緊縮以后能夠及時(shí)將車身穩(wěn)住，全體可控性不會(huì)下調(diào)。

亞洲獅在極限駕馭進(jìn)程中，車尾的動(dòng)態(tài)感觸也是給了咱相比不測的體現(xiàn)。在快速彎，車尾的穩(wěn)固感很好，況且全體跟隨性也體現(xiàn)出優(yōu)異的一面。在組合彎角，面臨迅速的重心轉(zhuǎn)嫁時(shí)，車尾會(huì)有必定的滑動(dòng)顯露，能夠很沒有問題匹配車前入彎，這類動(dòng)態(tài)體現(xiàn)仍是值得確信的。