2021款領(lǐng)克01在中期改款中四驅(qū)體系無發(fā)展調(diào)度，是以四驅(qū)部分咱們干脆開門見山。滑輪組全能過，越野也也不錯，只是測試中發(fā)覺同平臺、同硬件、相同四驅(qū)構(gòu)造的領(lǐng)克01和領(lǐng)克05在脫困方面有較大差異，就此咱們也跟領(lǐng)克官方發(fā)展了核實，獲得下結(jié)論

　　四驅(qū)測試中，中期改款的領(lǐng)克01體現(xiàn)出色，滑輪組測試悉數(shù)經(jīng)過、實地越野中也達(dá)成的相比順利，唯有陡坡緩降的反映稍遲緩。要點是測試中咱們發(fā)覺同樣四驅(qū)構(gòu)造的領(lǐng)克01和剛剛測試完的領(lǐng)克05在四驅(qū)體現(xiàn)上有十分大的差別。

　　領(lǐng)克01限滑直接，能短時間內(nèi)順利脫困。領(lǐng)克05的體現(xiàn)為限滑較弱，沒有辦法達(dá)成單后輪脫困，差異相比顯著。咱們與廠商取得聯(lián)系，獲得的答復(fù)是如是：兩臺車定位和取向不同，是以ESC標(biāo)定有差別，領(lǐng)克05偏重活動和控制穩(wěn)固性，主打“極能活動”的理念;領(lǐng)克01注重越野功能，主打“一路去野”的理念，是以切實會有不同體現(xiàn)。