【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】比亞迪全新公布的DM-i超等混動(dòng)體系，官方宣稱在滿油滿電的概況下可行續(xù)航1245千米，這一次咱們跟隨比亞迪發(fā)展了實(shí)測(cè)，駕馭秦PLUS DM-i從南京出發(fā)，一路北上，門徑七個(gè)省份，蘇-皖-豫-魯-冀-津-京。加滿油出發(fā)，一直把油跑完，假如DM-i超等混動(dòng)體系體現(xiàn)不好，官方宣傳的續(xù)航路程不過噱頭，咱們隨時(shí)會(huì)被拋棄在半路。秦PLUS（詢底價(jià)|查參配） DM-i真正油耗體現(xiàn)如何，測(cè)試將要最初。

　　路程的第一天，咱們從南京洪澤湖快速效勞區(qū)出發(fā)，以這作為起點(diǎn)，在滿油以及70%電量的狀況下，前往安徽亳州，第一天布置的路程不長(zhǎng)，最重要的仍是為了適應(yīng)機(jī)動(dòng)車以及對(duì)續(xù)航測(cè)試節(jié)拍的掌控。

　　油耗測(cè)試準(zhǔn)則是，在確保續(xù)航路程的前提下，第一大水平還原真正的用車情景，咱們行進(jìn)在平常開放的快速公路上，與環(huán)境車流融為一體。而在此此前其余品牌的節(jié)油賽，某日系混動(dòng)車型，一箱油可行續(xù)航2000多千米，那是在時(shí)速30km/h之下跑出去的，對(duì)平常用車環(huán)境無全部指導(dǎo)意義。

　　在順暢的公路下純電行進(jìn)工況，表顯純電功耗可行達(dá)到10.2kw·h/100km，這與其余純電車比較，這種功耗也是十分優(yōu)秀的。