【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】途昂大伙確信都不會(huì)陌生，它是上汽大眾日前大小第一大的“家伙”，主攻國(guó)家內(nèi)部的中大型SUV市場(chǎng)。它最早于2017年問(wèn)世，在公布兩年后，2019年又衍生出了它的溜背車款途昂X，至此造成了雙車策略，一種主打家族實(shí)用，另一種主打時(shí)髦、活動(dòng)。而到了本年的上海車交會(huì)上，途昂家庭又公布了他們的中期改款車型，除了連續(xù)各自特色和定位之外，最最重要的的浮動(dòng)便是從MQB平臺(tái)變成了MQB Evo平臺(tái)，這也讓這兩款車有了一個(gè)“換代”的味道。

　　咱們?cè)囻{的這兩款車區(qū)別為各自的頂配車型，皆是2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版，途昂售價(jià)37.2萬(wàn)元，途昂X售價(jià)36.2萬(wàn)元。 從外貌上看，新型途昂的浮動(dòng)要更顯著少許，一眼望去就可以瞧出與老款的不同，中網(wǎng)格柵、前大燈以及尾燈皆是通過(guò)從新設(shè)置，少了些厚重多了幾分現(xiàn)代科技感；而新型途昂X最最重要的的浮動(dòng)便是上裝了R-Line套件，把活動(dòng)定位凸顯得更徹底。同一時(shí)間，新型途昂/途昂X的頂配車型還都把輪轂加大到了21寸，老款是20寸，視線美感再一次獲得提高。