【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】2012年，雪佛蘭把第一款真實(shí)意義上與全世界同步的中等車——第八代邁銳寶導(dǎo)入國家內(nèi)部市場，大伙都曉得，SGM是想靠該款旗艦提升雪佛蘭品牌造型的。至于后來事與愿違優(yōu)惠幅度一提再提終歸榮獲“XX三寶”之首的名號，不提也罷……可是再怎樣樣，靠著高性價(jià)比，第八代邁銳寶的銷售數(shù)量終究是開啟了，民眾根基也總算有。

　　而此刻，乘著國外車型換代之機(jī)，第九代邁銳寶化名邁銳寶XL再戰(zhàn)華夏汽車市場，到底各方面都有明顯提高的它能不行從此告別“靠便宜賣車”的宿命，成功逆襲化身高富帥呢？

● 帶你走近雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

1.好看好用還省本錢的新設(shè)置

　　終歸是換代車型，是以邁銳寶XL與老款邁銳寶的差距還不僅僅是細(xì)節(jié)特征上，卻是全體構(gòu)造都有不同了。可行看得出新款汽車追求更流暢的線條和更低矮的視線重心，車長和軸距是真有提高俺不說，但看起來比老款更寬更扁的這種就真的是設(shè)置師的功勞了：實(shí)質(zhì)上新舊款的車身寬度是十足絕對的。

　　更長的軸距當(dāng)然會帶來更沒有問題體積，特別是后面一排體積。不過比較起那幾cm的余量，新款汽車椅子在人機(jī)工程方面的提高更讓咱感官深切。假如大伙記得的話，本來第八代邁銳寶上那“OSCAR椅子”的舒適性曾經(jīng)是焦點(diǎn)賣點(diǎn)之一，而在這樣的高起點(diǎn)之上，邁銳寶XL不管首尾排椅子都仍是能使人顯著感觸到進(jìn)步，這原本就不容易。更不容易的是，前排椅子為了減重，不論寬度和厚度皆是被大幅削減了的。不容易想像這纖細(xì)的新椅子，卻仍是能提供與老款一樣，甚而比老款更沒有問題沙發(fā)般的包含感。

　　假如說外貌的進(jìn)級顯著讓邁銳寶XL看上去層次更高，那映入汽車內(nèi)部這類感受會更顯著。正如姐妹品牌別克那樣，雪佛蘭新世代的產(chǎn)物在內(nèi)部裝飾的設(shè)置和用材方面功力都提升了不止一種層次。之是以說的是設(shè)置和用材的功力，而其實(shí)不干脆說設(shè)置和用材，那是由于新款汽車內(nèi)部裝飾用心看的話，軟性材質(zhì)等實(shí)質(zhì)上是比老款少了好多的，信任全體本錢還不會比老款高。但好料卻都用在要害部位上了！況且搭配得也特和諧，十足見不出便宜的味道。特別值得一贊的是電容式觸摸中央控制系統(tǒng)屏幕，比主流的電阻式好用得多，況且背后的車載體系也充足友好易上手。

2.苦練輕功，勇奪“最輕中等車”之名

　　說起美國車你會想起甚么？不論是“厚重”仍是“笨重”，咱信任你想出去的這點(diǎn)形容詞中間總會有一個(gè)“重”字吧？Well，not anymore。邁銳寶XL所采納的E2XX平臺作為老款Epsilon II平臺的進(jìn)級版，第一大的進(jìn)步便是減重，單車架就省下去了48千克，全車的話愈是達(dá)到了120千克，足有兩個(gè)成年人的體重。

　　說句公平點(diǎn)的話，本來上一代邁銳寶1.5噸的體重關(guān)于中等車來講也曾經(jīng)是差不多可以了，是以這一次邁銳寶XL的瘦身與其說是“甩贅肉”，不如說是“修輕功”。到了甚么水平？日前來講，根本上在全部你聽說過的中等車內(nèi)面，邁銳寶XL便是最輕的一款（邁銳寶XL不提供手動(dòng)版本，而手動(dòng)變速箱可行輕松比全部方式的自動(dòng)變速箱輕個(gè)幾十KG，公平考量這“最輕”的對照里一概不考量手動(dòng)擋車型），甚而比創(chuàng)馳藍(lán)天技藝加身的阿特茲和MQB平臺出品速派都輕。

　　千萬不需要認(rèn)為減重了便是用材更少了便是不結(jié)實(shí)了，邁銳寶XL的車身的剛性比較現(xiàn)金也是同樣有明顯提升的。這最重要的歸功于高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼甚而是熱成型鋼的利用比重大幅提升，與此同一時(shí)間在得益于電腦技藝的幫助，也能在設(shè)置初期便完成以最少的資料得到第一大的強(qiáng)度這一指標(biāo)。在邁銳寶XL車身的架構(gòu)中，超高強(qiáng)度鋼全體占比達(dá)到了40%，大大提高了車身的平安功能之余，車架抗扭轉(zhuǎn)剛性高了23.4%，可行說連控制都會好上一種層次。

3.配置——好鋼只用在刀刃上。

　　上一代邁銳寶之是以仍是無被客戶歸類到“高檔”的行列中，相當(dāng)大的原因就在于配置方面仍是有點(diǎn)難以脫離“經(jīng)濟(jì)適用”這幾個(gè)字的尷尬。而到了邁銳寶XL，在這方面的進(jìn)步就相比顯著了。

　　不論與現(xiàn)已停售的老款車型比較，仍是與改款后作為相似于“經(jīng)典款”以填補(bǔ)邁銳寶XL定位上升后所留住空缺的新型車型比較，邁銳寶XL在配置上都有針對性較強(qiáng)的改良，最重要的聚集在少許市場上能見度頗高而老款車型上卻未能見到的配置。

　　然則，假如把相比的對象換成競品，那就會發(fā)覺配置方面邁銳寶XL盡管無顯著的弱項(xiàng)，但同樣也無顯著的強(qiáng)項(xiàng)。叫價(jià)類似的前提下它不比速派提供更多的配置，而配置水平只小幅優(yōu)先的時(shí)刻它又要比蒙迪歐貴那末一絲。自然，本錢局限的前提下其它技藝越領(lǐng)先進(jìn)步那配置稍稍將就一絲也是可行了解的，何況旗艦車款2.5L自動(dòng)銳尊版本來也就比1.5T銳耀版貴3萬罷了，配置卻反常齊全了，真有請求的客戶大可行選它。