【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】逃離喧囂都市，親近大當(dāng)然而解放事業(yè)負(fù)擔(dān)，仿佛已成為上班一族節(jié)假日里不可或缺的一環(huán)。出行旅游，與國(guó)家內(nèi)部滿大街的SUV不同，歐洲人則更青睞于有著靈活寬大行李箱的旅游車，以致大街小巷全能看到他們的身影。終歸旅游車有著更為舒展的線條以及撩人的臀部，在車流中也有著不一樣的姿態(tài)，若你不愿隨大流，換一個(gè)格調(diào)旅游也未嘗不可。

　　之前，咱們同事曾經(jīng)對(duì)蔚攬發(fā)展了具體的試駕體會(huì)：試駕最新大眾蔚攬旅游小汽車 豈止是情感，本次試駕最重要的針對(duì)280TSI車型的長(zhǎng)途體會(huì)，3天行進(jìn)超越了1000千米，是以本文更著重體會(huì)它的長(zhǎng)途行進(jìn)的舒適性以及汽油經(jīng)濟(jì)性方面的體現(xiàn)。

● 作為全系的最低配，配置會(huì)不會(huì)很齋？

　　日前到市場(chǎng)的蔚攬大家都有四款車型，本次試駕的280TSI兩驅(qū)舒行版為全系最低配，與次低配車型有10萬(wàn)元的差價(jià)，那配置會(huì)不會(huì)很齋？起首值得一提的是，在被動(dòng)平安配置方面與高配車型根本維持絕對(duì)的，比如首尾排側(cè)氣囊、頭部側(cè)氣簾、膝部氣囊都一一裝備。此外，沒(méi)有匙映入/發(fā)動(dòng)、自動(dòng)駐車、前排椅子加熱等均有裝備，總的來(lái)講其實(shí)不算齋。

　　盡管是低配車型，依舊搭配顯身份的LED前大燈，具備自動(dòng)打開(kāi)以及遠(yuǎn)光燈自動(dòng)關(guān)閉功效。只是與高配版仍是有區(qū)分的，例如高配版的光度達(dá)到了1100流明(低配為640流明)，況且另有動(dòng)態(tài)照明協(xié)助、調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明等功效。

　　裝載的依舊是第二代MIB多媒體制統(tǒng)，功效性也相比齊全，只是采納的是6.5英寸屏幕(高配8英寸)，況且不帶導(dǎo)航和倒車影像。幸好蘋果的CarPlay功效并未缺席，便捷性仍是可以的。

　　另外，大大小的全景天窗在低配車型上依舊無(wú)缺席，全系標(biāo)配，這也是理所自然的，終歸全景天窗關(guān)于旅游車的身份而言是何等要緊。三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)同樣全部奉上，很好地照顧到長(zhǎng)途旅游的舒適性，尤其是這在這炎熱的夏天。

● 對(duì)于長(zhǎng)途駕馭椅子的舒適性

　　長(zhǎng)途駕馭，除了吊掛，椅子的人體工程學(xué)設(shè)置也很要緊，太軟或許太硬都不能，不然幾百千米下去就會(huì)腰酸背痛。

　　蔚攬上面采納的是ergoComfort人體工學(xué)椅子，作為低配車型，盡管無(wú)高配車型上的Vienna/Nappa真皮、按摩功效，只是椅子的人體工程學(xué)設(shè)置到位，填充物軟硬適宜，并提供了腰部和腿部支撐，關(guān)于身體的各個(gè)部位支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間駕馭并未顯露酸痛的感受。

　　只是有一絲較為不滿的是，低配車型竟然無(wú)裝備定速巡航，快速上長(zhǎng)時(shí)間行進(jìn)右腳得不到釋放，仍是有點(diǎn)不爽，期望廠家延續(xù)能補(bǔ)上。

● 一箱油跑1000千米？

　　在這三天的試駕進(jìn)程中，咱們從杭州出發(fā)到黃山，再到千島湖，繼續(xù)環(huán)湖一圈后折返回杭州，總路程約1000千米。值得一的是，從出發(fā)時(shí)加滿油(油箱57L)，一直堅(jiān)持十足部路程。下方截取此中兩段路程的油耗供大伙參考。

　　這僅是參考駕車電腦的平均油耗，卻非嚴(yán)刻依照測(cè)試油耗的過(guò)程發(fā)展。只是可行確認(rèn)的是，一箱油達(dá)成1000千米的挑戰(zhàn)沒(méi)難題，換算后的百千米油耗不到6L，汽油經(jīng)濟(jì)性仍是挺喜人的。自然了，這一次路程最重要的仍是以快速為主，另有不同駕馭習(xí)慣也有相當(dāng)大關(guān)連，這點(diǎn)僅供參考。延續(xù)咱們拿到測(cè)試車再發(fā)展嚴(yán)刻的油耗測(cè)試。